即便歐盟剛宣布取消2035年內燃機禁令，且今後不再封殺內燃機、只會刁難而已！那就是2035年後的新車引擎必須使用100％生質燃料或合成燃料，禁用石化燃料。好的，即便如此，Volkswagen仍決定在2026年針對電動車「大幹一場」！畢竟這是早就計畫好的事情，不會受到歐盟政策急轉彎影響，而且這是全球性的大事，非侷限歐洲地區。
▲ID.Polo 偽裝車
Volkswagen表示，德國原廠正在為全球性「前所未有的新車發表活動」做準備，包括既有產品陣容以及新成員，強化Volkswagen全方位戰鬥力。首先Volkswagen會推出ID. Polo電動車，售價方面更有親和力，起始售價約為2.5萬歐元，也就是台幣93萬元左右，意思就是和Hyundai Inster（車長3825mm）起始售價2.39～2.69萬歐元相當，此外Renault 5 e-Tech雷諾5號電動車（車長3920mm）的起始售價也是2.5萬歐元，而且已開始接單，顯然一場4米純電小車大戰即將爆發。然而不要以為4米電動車很小，因電機結構簡化的緣故，此類車款的空間不輸4.4米等級的CUV，這將會是未來純電新勢力之一，其他還包括尺碼更小的電動車。以ID.Polo作為延伸的ID. Cross概念車，亦將於2026年推出量產版本，概念大概就是T-Cross的電動版，但尺碼還會再縮小一點，目前售價仍是未知數，但鐵定不能賣太貴，畢竟其上還有ID.3與ID.4。然而ID.Polo與ID.Cross的出現，並不會危及Polo與T-Cross燃油動力的生存價值，畢竟這是不同路線的產品，尤其當歐盟取消內燃機禁令之後，Polo與T-Cross更顯重要，然而Volkswagen未來還有一個重要任務，那就是Full Hybrid與PHEV的研發與普及，這已是兵家必爭之地，別說是歐洲市場，台灣市場也是如此！但PHEV目前在台灣還是冷門，意思就是既然都要充電，何不直接買電動車就好？
Volkswagen也將於明年推出ID.3和ID.4的新版本，但究竟是小改還是新世代，目前仍不得而知，但小改款的可能性比較高。但可以確定的是，原廠已經透露ID.3和ID.4的新版本都將具備全新的外觀設計，畢竟消費者對於之前ID系列電動車最有意見的部分，就是外觀設計了！正因如此，Volkswagen換了一批新設計團隊，明年就是他們展現實力的關鍵時刻，當然還關係到能不能保住飯碗的問題！除了煥然一新的外觀設計，ID.3 和 ID.4 的內裝也將同步升級，並採用質感更好的材料，並回歸部分實體按鍵，這也很重要，因為消費者表明不希望一直當觸控生物（畜生），實體按鍵更實用、更好上手。此外，ID.3 和 ID.4 在電池成本和性能方面，也都會有「巨幅進化」，原廠承諾這將是大幅度的提升，絕非擠牙膏的微幅調整而已。然而ID.5從頭到尾始終未被提及，或許這與2027年結束ID.5有關，逾亮情節終究還是出現了，既有ID.4、何須...
此外，Volkswagen在中國推出一款搭載增程汽油引擎的純電動車，這真的就是增程動力車。此車乃是ID. Era概念車的市售版，由大眾汽車與上海汽車集團聯合開發，將會是一款大尺碼三排座椅的SUV，油電總續航力超過1000km，單次充電可行駛約300公里，都會行駛與長途旅行皆適宜。此外，中國方面也將推出兩款基於上海汽車集團自主研發的技術平台所打造的電動車，此與Volkswagen最入門的ID. Every1（預計售價2萬歐元起）有所不同，最基本的技術平台就不相同，然而ID.1市售車預計2027年於歐洲上市，還沒有這麼快。至於傳說中的九代純電動Golf，預計要到2028年才會發表，還有得等！然而Volkswagen於2026年的新動作，主要是針對歐洲與亞洲市場，北美部分並不會主打電動車款，而是以Hybrid為導向。況且美國市場已有Tesla、Rivian、Lucid、福特電動車、雪佛蘭電動車等強勁對手，Volkswagen電動車在美國將會活得很艱辛。但可以確定的是Volkswagen Polo與Golf等燃油動力將會持續推展，即便Volkswagen深信電動車才是未來，但此時間點非常遙遠。
