這不是很新的新聞或是新車，畢竟一年多前，義大利汽車三大設計工作室之一的 Bertone就先期發表 Runabout 復古概念跑車，今日則是準備量產上市，提供兩種截然不同的車身型態，如類似概念車的Barchetta敞篷版，以及主圖中的完形式樣～可拆卸車頂的Targa車型。當然，個人相當不懂得欣賞這類略顯怪異的古典楔形風格之現代跑車，或許歐洲收藏家或是老一輩的玩家比較能接受，因此相信這全球限量僅25輛的Bertone Runabout 很快就能找到買家，而且願意付出...高達39萬歐元的代價！相當於台幣1463萬元，以超級跑車的行情來說不算貴，但是如果告訴您Bertone Runabout 採用的是Lotus底盤、Toyota V6引擎...相信您會瞬間改觀，抑或是瞬間轉台…
還是要先照本宣科導讀一段歷史故事～Bertone Runabout 的設計靈感源自已故設計師 Marcello Gandini 於 1969 年設計的 Autobianchi A112 Runabout 概念車，之後則是衍生出Fiat X1/9市售跑車。是的，Bertone Runabout 嚴格來說並非全新車款，而是複刻+修正版本，只不過複刻對象乃是一輛概念車，同時向Fiat X1/9致敬，意謂57年前的化石又活生生地出現在世人眼前！然而此車也真的只能賣給那些對Runabout 概念車或Fiat X1/9跑車略有概念的車迷或收藏家，但相信絕對要有點年紀，1969年我還沒出生...當然，您現在惡補一下 A112 Runabout 的資訊還不遲，要湊出台幣1500萬可能比較難！而且限量25量還真的很難搶得到…但問題是，我依然不覺得Bertone Runabout 設計得很漂亮，或許開篷或移除硬頂能讓我改觀…然而A112 Runabout 採用的是Fiat的底盤，Bertone Runabout 則是選擇了Lotus的底盤，不過Bertone並非購入Lotus市售新車再加以改造，那樣就顯得有點低級不是嗎？所以Bertone乃是向各個供應商購買零件，搭配向特定廠商訂製的鋁合金底盤，再結合碳纖維車身板件，嚴格來說確實是一輛「新造」而非新車改裝，因高度輕量化工程使然，Runabout車身重量僅有1057kg，與Mazda MX-5（Miata）相當，但是別忘了 Runabout 乃是中置V6機械增壓引擎，不是馬自達的小直四動力。
但有趣的是，Runabout的車身尺寸也與Mazda MX-5相仿，車身長度為3987mm，但Bertone Runabout 的車身高度則是相對低，僅有1115mm而已，其坐姿可以想像...非常像是F1賽車，或許玩家也是看重這一點，Bertone不只是造型大師，Runabout 工藝質量同樣不含糊。Bertone Runabout 的後輪比前輪寬3.5英寸，並採用前後尺寸不同的鍛造鋁合金輪圈：前輪18英寸，搭配225/40 ZR18輪胎；後輪19英寸，搭配295/30 ZR19輪胎。當然，這是為了對應近500匹馬力所需要的武裝。就像 Lotus 使用豐田引擎一樣，Bertone Runabout 也從Toyota那裡借用其核心零件，許多人都很熟悉的 3.5 升 V6 引擎，這其實很好，畢竟很耐操、小毛病也少。Bertone Runabout 最大馬力為475hp，並非如概念車中的500匹，然而50kgm的扭力輸出，對於一噸左右的車重來說，簡直就像是彈鼻屎那般輕快！畢竟是古董跑車氛圍，總是要提到些兒時的小娛樂來助興...Bertone Runabout 既然充滿復古情懷，那當然就是唯一中置引擎、六速密齒比變速箱、純後輪驅動設定，然而0-100km/h加速僅區4.1秒，極速達270km/h，這就一點都不復古了喔！為了對應強大的動力輸出，賽車可調式避震器、雙A臂懸吊是必然的設計。
動力透過六速密齒比手排變速箱傳遞至後輪，該變速箱配備了精美的換檔桿。這套動力系統使車輛能夠在4.1秒內完成0-62英里/小時（100公里/小時）的加速，最高時速可達168英里/小時（270公里/小時）。其他技術亮點包括帶有可調減震器和防傾桿的雙叉臂式懸吊。對許多然來說，Bertone Runabout 或許只是一個刷存在感的作品，但是對Bertone來說，則是對古典跑車做出最佳化的當代詮釋，如隱藏式電動上掀頭燈，儘可能地讓古典楔形風格以最完美的姿態呈現。好的，我開始有點喜歡上Bertone Runabout ，但買不到也買不起，模型倒是可以，只是目前還沒有任何關於18：1或是43：1的消息...最後還是要解釋一下，彈出式頭燈可能無法通過某些國家的汽車安全法規，但Bertone顯然沒有在管這件事...買不買隨便你...
