在汽車品牌的歷史中,設計從來不是附屬品,而是驅動者。2026年初,Porsche(保時捷)宣布一場極具象徵性的人事變動:長達二十一年的設計主管 Michael Mauer (右圖)正式卸任,接棒者是來自 McLaren(麥拉倫)的設計大將 Tobias Sühlmann(左圖),這一任命將於2月1日生效。
這個轉捩不僅意味著人事調整,更象徵著奧迪、法拉利、麥拉倫等品牌橫跨賽道與豪華車界的設計思維,將與保時捷的傳統DNA交織出新的篇章。
一、告別舊章 | Mauer:塑造經典,讓品牌“能說故事”
Michael Mauer在保時捷的角色,已非單純的設計主管。他的任期從2004年開始,是Porsche歷史上第四位設計負責人——前任只有三人,包括Ferdinand Alexander Porsche等經典人物。在他掌舵的二十多年裡,Mauer負責的作品包括:- 讓911經典輪廓更新而不失靈魂的世代演進
- 首部四門運動轎車 Panamera 的風格定位
- 將品牌推向電動時代的 Taycan 設計
- 以及象徵傳統與創新交會的 918 Spyder 超級跑車



Dr. Michael Leiters(Porsche執行董事會主席)對Mauer的評價是:“一輛Porsche應該能觸動人的所有感官。”(“A Porsche must appeal to all the senses”)這句話概括了Mauer不只是設計師,更是品牌感性的守護者。Mauer自己也說過:「永恆的設計既需要堅持,也需要新的動能。」這句話,在他於保時捷的最後時刻聽來既是總結,也是告別。
二、迎接新世代 | Sühlmann:經典要能呼吸,也要能前進
46歲的Tobias Sühlmann不是一位在單一品牌長期深耕的老將,他的職業足跡跨足多個高端品牌:從Volkswagen、Bugatti、Aston Martin、 Bentley,到近年的 McLaren Chief Design Officer。他以兼具多元語彙與現代感的設計著稱。這次任命也不單是Porsche內部調整,而帶有明顯的世代更替信號:Sühlmann更年輕,帶來跨品牌視角;他的經驗涵蓋賽道、奢華與現代高端車款;與新任CEO Michael Leiters(同樣曾在McLaren共事)過去合作經驗,讓戰略與視覺語言有更高的默契基礎。對於Sühlmann而言,接手的不是一張白紙,而是來自Mauer所建立的經典語彙與市場期待。如何讓911、Cayenne、Taycan等標誌性產品在延續品牌DNA的同時,回應未來消費趨勢,是他面對的最大挑戰。
來自McLaren的Sühlmann,他監督了多款車型的最終設計開發與上市階段,包括750S和Artura Spider。