從1998年開始，Ford Focus取得超過25年的光榮戰績，只因休旅車當道、轎式車款讓道，再加上電動車的研發與生產，Ford決定終結Focus歐洲產線，其他地區則是不再更新，即便許多人覺得可惜與不捨，但Focus這個名稱並不會消失太久，但將以鳳凰浴火重生之姿態重新上市，時間預計會是在2027。Ford很想以旅行車、輕越野車等模式讓現行款Focus延壽，可惜目前連歐洲也都不太流行旅行車款，其他地區就更不用說了，所以不只是Ford準備收掉目前的Focus，連Volvo也都決定不再玩旅行車了，之後不是CUV就是SUV。即便當下的CUV車身高度約1.55米～1.6米間，充其量只比旅行車高個5～10公分，但市場反應就是比旅行車更好，顯然在都會化世代，車身越短越好，坐艙空間就是向上發展。基於此，Ford決定重啟Focus之名，畢竟已深烙消費者心中長達25年以上，但回歸姿態可能會是一輛SUV，生產基地將位於西班牙的瓦倫西亞工廠，該工廠的年產能約為 30 萬輛。
至於現行款Focus的生產基地位於德國薩爾路易工廠，相當然爾「成本相對高」，已確定這條生產線將於今年 11 月正式結束。弔詭的是，2027年將推出的Focus，其實不是一輛CUV，而是尺碼與Kuga（Escape）相接近的SUV，這是怎麼回事？原來全新世代Focus將走向「新能源」「多重動力」的模式，為了對應PHEV油電系統以及純電動力所需要的大電池空間，車身尺碼不能太小，因動力系統的差異，所以和Kuga並沒有直接衝突。然而因新動力可能需要時間開發，所以2027年新世代新級距Focus休旅車，可能會先沿用Kuga的油電系統與PHEV，但可能還有其他變數。全新Focus將於福特的C2技術平台打造，該平台與美國市場的Bronco Sport和Maverick、歐洲市場的Kuga、中國市場的Mondeo轎車相同，其實現行款Focus也是使用C2平台，原廠沒有打算花太多錢在燃油動力世代，而是準備醞釀全新純電車款。
