因台幣升值、全球經濟不景氣、美國關稅戰起起伏伏、投資觀望、房市低靡、前景與佈局模糊不清…目前存在的大問題太多、太多，說真的除了非不得已，多數人其實都沒有購車與換車的意願，加上持續觀望新車之後會再降價的心態（就和房市一樣），所以近期車市真的很慘，雖然說受到夏季競賽與促銷影響，7月份車市比6月稍好，但不難發現，其實只有幾個品牌、幾款車型的銷售量有成長，多數還是一片綠油油，與去年同期相較，下滑幅度超過20％，依然處於大幅衰退、尚未回溫的慘烈狀況。
▲台灣相關數據尚未統計至7月，但從1～5月台灣出國人數來看，已經比去年同期增長11.8％，顯見大家都想趁台幣升值之際，直接享受出國旅遊與購物血拼樂趣，買車？再觀望一陣子...但比較明確的一點，就是未來除了美國進口車之外，來自其他地區的進口車關稅都不會改變，此消息確實稍微刺激新車買氣，否則7月車市可能比6月還慘，畢竟美國關稅要等到8月7日才會開始執行，理論上在此之前只會更差、不太可能出現反彈。然而7月份非常不尋常的現象就是Toyota Corolla Cross單月掛牌數竟然超過5000輛大關！這車有這麼棒嗎？其實不然，在此要說明的一點，就是許多人已經準備轉行！想要幹嗎？當然就是去開多元計程車。
經濟不景氣，各行業都會面臨高壓與全新挑戰，要不緊盯業績、要不另謀商機，意謂躺著幹的機率和比例越來越低，不只是新人、中鳥倍感壓力，更慘的就是老屁股一旦混不下去，要不自己提辭呈跳出火坑、要不等著被公司裁掉，但總歸都不會有好結局，因為中年轉職困難重重、高齡失業非常可怕，此時只好先跑外送或是多元計程車為先，之後騎驢找馬，看看還有沒有機會回到正常一點的職場。即便還沒有發生離職或裁員事件，其實許多人已經在思考一些新方向，當然包括經營多元計程車，畢竟目前出國旅遊人數眾多，機場接送生意超好，加上工作環境變遷，但路途再遠也必須接受，所以許多人選擇叫車接送一家出門上學或工作，這都是商機。個人的朋友當中，就有許多人再詢問多元計程車相關事宜，其中最多人選擇的車款、或說是最無腦的選擇，當然就是Corolla Cross Hybrid，是的，就是要選擇Hybrid動力，油耗才省。
Corolla Cross不僅單月銷售破五千輛，更驚人的是，Hybrid動力銷售佔比高達58.7％，意謂7月份共有2943輛Corolla Cross Hybrid掛牌上路，這是一個相當驚人的數字。其實一般人並不會選擇Hybrid動力，因為Corolla Cross 1.8的扭力就不錯了，至少比Hinda HR-V 1.5小排氣量引擎更好，而且稅金一樣，如果一年跑不到1.5萬公里以上，僅假日出遊或是回娘家、婆家才會用到車，那就沒有必要選擇Hybrid動力。如果是營業車、業務車、公務車，或是天天開車上下班的通勤族，那麼Hybrid動力確實有優勢。因此Corolla Cross Hybrid銷售佔比這麼高，其中很大一部份都是營業用車、或是朝向營業車預先做準備。當然和泰汽車很開心，管它賣給誰、銷售量越高當然越好，不論是營業車或是私家車都沒差，但個人憂心的是台灣經濟確實有越來越差的趨勢，包括心態問題。許多人已無心在高壓環境繼續努力，只想找機會轉職當多元計程車司機，但台灣並沒有這麼高的需求，屆時又變成「一窩蜂」搶生意搶破頭，內捲、惡性競爭，搞得大家都沒錢賺。好的，只有Corolla Cross Hybrid適合當計程車與多元計程車？並非如此，Honda HR-V e:HEV也可以，只是多數人對此車並不那麼熟悉，但是內行的人都知道，選擇HR-V當然要買油電動力，不只是省油、而且非常好開，不只能營業賺錢、更具備加速快感與駕馭樂趣！所以呢，HR-V銷售量看似遠不及Corolla Cross，但是HR-V油電車銷售比例高達82.5％。
就後續市場而言，個人也相當看好MG G50 Plus這款國產化七人座MPV，雖然是傳統車門、非側滑門、更不會有Hyundai Custin的電動滑門，但是G50 Plus這種車門設計就和當年的Toyota Wish一樣堅固、耐操、免保養、空間大，非常適合用於營業車輛，而且G50 Plus是真的可以承載6位乘客（不含駕駛），不像Wish是5+2座實際上只能承載4位乘客。如果您真的有想要轉職朝向多元計程車方向發展，那就來點不一樣的吧！消費者多一種更划算、更實惠的選擇，未嘗不是一件好事。但G50 Plus即將與8月20日上市的消息，也讓MG HS車款倍感壓力，銷售量多多少少都會受到影響，畢竟消費者都想等到新車上市「聞香」過後再決定，如果是我當然也想看看這七人座MPV實不實用，畢竟台灣已進入高齡社會甚至超高齡境界，7人座MPV需求量將會越來越大，除了載家人、不時還要載老年人，多幾個座位功能性大增，何樂不為？
