這應該是史上最瞎的削減成本手段，但時至今日，這種眼不見為淨、頭埋在洞裡裝作沒事的鴕鳥作法，未來可能會是常態，而且就Tesla Model Y Standard的準車主而言，原廠這種作法，等同保留日後開啟全景玻璃車頂的可能性，但真的可行嗎？如果您還不知道這是怎麼回事，請看一下先前的報導（ https://www.lian-car.com/articles/read/40602.html 、 https://www.lian-car.com/articles/read/40605.html ）關於Model Y Standard與Model 3 Standard到底拔掉多少配備與性能，先前報導已條列化讓讀者一次看個明白，其中最明顯的變化，莫過於「取消全景玻璃車頂」，原廠當然是為了降低成本而取消這項配備，但很瞎的情況乃是～這塊碩大的全景玻璃車頂依然存在，原廠只是在車內用個不透明頂篷把它遮起來而已！您一定會覺得非常搞笑～這是哪們子的成本削減手段？但事實上，Tesla重新打造一塊金屬車頂，耗費成本比直接裝一片玻璃車頂還要高！畢竟要衝壓這麼一大塊金屬鈑件，必須設計新模具，當然要耗費衝壓製程，至於工廠生產流程所需的專用治具也必須重新設計，但花了這麼多功夫，結果只為了Model Y Standard與Model 3 Standard這二款車型，而不是對應全車系，因此在成本控制方面，真的是「直接沿用原本的全景玻璃車頂」比較便宜！
既然如此，原廠又何必取消Model Y Standard與Model 3 Standard全景玻璃車頂呢？其實還是有省成本的可能性，那就是從玻璃材質本身下手！這樣就不需要重新設計新模具、新鈑件，也不會會生產流程造成影響。Tesla的玻璃車頂為了達到抗曬、隔熱、增加透明度、十年不褪色等多重考量，都有長效染色與紅外線反射等處理，而且處理程序必須很嚴謹，否則整塊玻璃看起來會有色差或是顏色不均等問題，這都需要額外成本。即便Tesla車主普遍反應隔熱效果不佳，但原廠如果不處理的話，那整台車在陽光下鐵定就是個大型人肉烤箱，即便沒烤焦也會被曬傷！如果真的受不了，原廠也有販售車頂遮陽簾，此外也可以透過隔熱紙來補強防曬與隔熱功能，建議選擇反射式的金屬膜產品，更能長時間對抗烈日的洗禮。
好的，如果Tesla廢掉了全景玻璃車頂，就像Model Y Standard與Model 3 Standard那樣，車頂就不需要進行染色與紅外線反射處理，就成本來說確實可以省一筆，但是究竟能省多少？可能只有Tesla內部相關人員心知肚明...說不定真的沒能省下多少錢…但有趣的是～如果將Model Y Standard或是Model 3 Standard的頂篷挖洞，或許就能得到一整面的全景玻璃車頂！即便沒有遮光與隔熱處理，沒關係，貼個隔熱紙就行！但與其這麼麻煩，並充滿不確定性，又何必選擇Model Y Standard或是Model 3 Standard這種陽春車型呢？
