就在10月3日中華汽車無預警釋出Mitsubishi XForce全新宣傳影片，讓消費者看到更多設計細節，基本上與東南亞版本沒有太大差異，僅細部設計加以修飾，因此相信內裝方面也將比照泰國版辦理，內外設計令人耳目一新。但弔詭的是，此回中華汽車發出了「88」密碼供消費者猜謎！當然，88如果是售價88萬元那就太好、太容易猜到了，所以88個數字應該和價格無關，更何況Mitsubishi XForce搭載1.5升自然進氣引擎與CVT變速箱「還要賣88萬元」也未免太瞎，這價格已經可以買Honda HR-V e:HEV油電動力（89.8～98.5萬），當然也可以買到Toyota Corolla Cross油電版（83.9～98.9萬），所以88這個數字確定不會是Mitsubishi XForce售價88萬元起，這價格太高。即便是Mitsubishi XForce 1.5頂規賣88萬元，此價格依然太貴，畢竟只是1.5升NA引擎，消費者的期望值將會落在70～75萬元，否則...還是觀望本田或豐田吧！即便Mitsubishi XForce車身尺碼比HR-V略大，但是論及空間，HR-V絕對不是省油的燈！因此88這個數字所代表的含意，應該是距離上市發表會還有88天，換算一下，應該就是在2026年台北車展前夕（2025年12月底）發表，並成為台北車產的重頭戲之一，算一算很合理。至於88如果跟8AT、8支揚聲器、8人座、8向電動座椅、最大馬力88匹...有關，那絕對是更瞎！這種無關緊要的數字，根本沒必要拿出來猜謎。
好的，除了Mitsubishi國產車XForce故弄玄虛之外，日本的Colt小車也有新消息，會不會牽動台灣的國產化Mitsubishi Colt Plus？且看以下分析。低成本研發的Mitsubishi XForce在東南亞獲得空前成功，相信在台灣也能造成轟動（價格實惠+超規滿配即可），但是這樣的車型在日本是行不通的！即便日本當地有Honda WR-V從印度與泰國逆輸入日本的例子，而且賣得不錯，但Mitsubishi XForce能否這樣搞還在觀望中，但確定Mitsubishi將會採用Renault的技術平台衍生出雙生車型在日本當地銷售。這並非什麼新鮮事，基本上Mitsubishi在歐洲銷售的四款車款，全部都是Renault車系的翻版，如近期於歐洲販售的Eclipse Cross純電動車，就是Renault Scenic E-Tech的雙生車，至於Mitsubishi Colt則是Renault Clio的孿生兄弟。基於此，Mitsubishi將在日本當地推出的全新Clot這款CUV，基本上就是Renault Clio的雙生車。而Colt其實早就升格為都會休旅車了，已是加高、加長版的Plus型態，所以原廠不會再有Colt Plus這種名稱與規格，目前大概只剩下台灣還有原始版的不死老妖精Colt Plus！2007年發表至今，已久有破紀錄的28年歷史，實在是太神奇了！更神奇的是，此車至今依然還賣得動…
▲Renault Clio是法國史上銷售量最高的車款，近期推出大改款車型，並造就出Mitsubishi與Nissan的雙生車，藉此壓低成本
好的，據說日本全新的Mitsubishi Colt將採用歐規Eclipse Cross、也就是東南亞的Xforce樣貌在日本當地販售，差別僅是車身尺碼不同而已，Colt基本上比XForce更小，車身長度約4.2米，但外觀非常相似。好的，顯然日本原廠還是覺得Mitsubishi XForce乃是近期於造型設計方面最成功的一款新車，所以不論是歐規Eclipse Cross電動車或是日本的Colt都會CUV，通通都在吃Mitsubishi XForce的豆腐。好的，台灣會導入日規的Colt都會休旅車，然後將Colt Plus淘汰出局嗎？暫時不會，因為中華汽車沒必要搞二台造型相似、尺碼相近的CUV來販售，不如加速導入Mitsubishi XForce HEV油電動力比較實際，不要在Colt身上浪費時間！至於Colt Plus這種成本已經非常低廉的車款，未來就是賣一輛賺一輛，如果賣不動就繼續降價，直到完全賣不動、或者是無法通過環保法規為止，何必去動它？個人真的很想知道olt Plus到底可以賣多少年？或許能達到不可思議的40年...成為台灣國產車傳奇之一，也算是另類國產神車了...
▲歐規Eclipse Cross純電動車，造型與XForce非常相似
▲傳說中的日規Colt全新都會型CUV長這個樣子
