Volkswagen發表全方位電動車技術平台SSP（擴增式技術平台）已有四年多的時間，其實全新電動車款早就應該要生出來了，但是卻被延宕至今年底，才可能才會發佈全新第九代純電動Golf。是的，SSP第一個新生兒就是九代Golf前輪驅動純電掀背車，但真的有那麼「純」嗎？其實不然！SSP已經預留了後路，那就是可以加裝內燃機，當作增程車款來使用，但此內燃機無法驅動車輪，就是個單純的發電機。所以說，為何SSP遲遲不敢用來推新車，因為許多「套路」都必須鋪設進去…這意謂著什麼？那就是車廠其實都怕「純」電動車！結論當然是～萬一賣不好怎麼辦？因此開後門、挖地道替內燃機留下一條生路是非常合理的作為，別說是Volkswagen，Honda也表示正在發展新一代Hybrid動力，而且可以無縫接軌純電動車世代，代表高度的技術平台與零件共通性。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40010.html ）
其實這不是什麼新鮮事，就像是福斯集團轉投資的美國Scout品牌，計畫推出一款皮卡和一款SUV，除了純電動力之外，也會有搭載自然進氣引擎當發電機的增程動力，顯然Hybrid真的是各大車廠的必備項目，差別只是巧妙各有不同罷了。然而目前福斯集團的難處在於～該發展增程動力呢？還是進軍PHEV領域比較妥當？基本上二者不可能並行，會增加許多研發與生產成本，只能二擇一，但該左轉或是右轉真的令人頭痛！增程動力的引擎配置比較輕、比較小，必須等到電池能量即將耗盡時才會啟動。PHEV的引擎配置相對大，除非開啟純電動模式（通常都是純市區行駛狀態），否則在行駛過程中引擎會經常啟動進行發電動作，二者是不一樣的東西，不可能這個也要、那個也要，結果到頭來不知道要賣那種東西。就目前的態勢來看，SSP技術平台比較趨向增程動力，但未來會不會有任何轉折？或是因地制宜的轉變？其實都充滿未知數…但確定走錯一步可能會全盤皆輸…
