目前由Mercedes-Benz與中國吉利汽車對等合資的Smart，已不再強調嬌小、迷你等都會特質，更偏向電能、油電、智能等未來趨勢。近期官方發布旗下全新小車Smart #2 的首批預告圖，這款車型是 ForTwo 的繼任者，目前正在中國進行賽道測試，預計明年上市。由於是賓士設計、中國吉利製造，因此和Polestar北極星電動車一樣，暫時無緣導入台灣市場，除非產地有所改變，否則目前無解。
賓士情、中國心
是的，Smart早已不是你我記憶中所熟悉的品牌了！2019年，賓士和吉利就成立了一家各佔50%股份的合資企業，共同管理這家想與英國Mini競爭的品牌，為了降低成本，生產重心也轉移到了中國，而原本位於法國漢巴赫的工廠，則被出售給了 Ineos 英力士集團，用以生產Grenadier純種越野車和皮卡。現今的Smart新車尺寸更大、重量更沈，其中最頂級、碩大的車型是5號，這是一款中大型SUV，重量高達2450公斤，車身長度為4.7米，尺碼與Toyota RAV4相當，但重量更為驚人。然而這些新車主要是使用吉利的技術平台，比較沒有賓士的味道，但Smart #2 例外。
Smart #2 將重返榮耀
如今，Smart 正在重拾昔日輝煌，企圖復興其品牌標誌性車型 ForTwo。這款全新城市車更名為 #2，將於 2026 年底上市，意謂著 Smart 將重返 A 級距小車市場，基於專為迷你車款所開發的全新技術平台，並由賓士親自操刀設計。但與 Smart 旗下其他車型一樣，#2 也將在中國生產。因Fiat Topolino這種不分頭尾、沒有冷氣、也可以沒有車門的歐洲純電小車，已進軍南美與北美市場，照顧年長者與純都會代步的需要，之前就曾在美國販售的ForTwo，演變成Smart #2 之後，當然也會放眼全球市場。從目前流出的神秘預告圖片來看，Smart #2 將保留早期 ForTwo 獨特的輪廓，但線條則是棱角分明，摒棄之前圓潤的曲面弧度，然而Smart #2 將會是純電與純電池驅動，沒有內燃機，藉此消弭ForTwo掛在後懸吊上的引擎高震盪、易故障、散熱差等疑慮，相信座艙尺碼也會更加寬裕。
售價才是關鍵
目前原廠尚未公布續航力、配備、售價等細節，然而 像是Volkswagen早已放棄Up迷你車市場，目前取而代之者，可能是日本純電動輕型車K-Car，像是Nissan Sakura，歐洲正在研擬導入此類純電小車的可能性與可行性，因此Smart選擇在此時推出 #2 迷你電動車，似乎已看準此一個人使用與雙人座迷你車市場，畢竟Fiat Topolino這種車型太陽春，也不能使用快速充電系統，CP值不夠高。然而「售價」才是銷售關鍵，因為Volkswagen將於2026年推出售價約2萬歐元起的ID.1，Renault也將推出售價不到2萬歐元的Twingo，這些車款都是四座設計，車身雖小但空間很大，至於Hyundai Inster純電動車也是這樣的導向，預期會是歐洲小車之主流，所以尺碼小得多、座位少得多的Smart #2，如果沒有售價優勢，還能奢望什麼？時尚設計？入門消費者可能不吃這套，而且ID.1與Twingo之設計其實也很時尚！更重要的是～有機會導入台灣。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40759.html ）
