BMW近年來堪稱所向披靡，不只是電動車銷售量遠超過賓士和Audi，在歐洲甚至有驅逐Tesla的趨勢，至於BMW 7系列則是在層峰等級的高科技旗艦房車領域中，將領導神車地位數十年的賓士S-Class推下神壇！當然賓士也不是省油的燈，因此構築了「E-Class防線」企圖挫挫BMW的銳氣。然而雙方都非常積極且「激動」急著衝上火線開砲作戰，因此雙B在2023年第二季相隔不到一個月的時間裡，先後發表了現行款E-Clas和5系列，註定要在中大型房車領域當中一決高下。歷經2024一整年的廝殺後，2025年出現了逆襲之戰果，BMW 5系列於歐洲的銷售量遙遙領先賓士E-Class和其他競爭對手。根據Dataforce發布的銷售數據，今年前四個月，BMW 5系列的銷量比賓士E-Class多出約5,000輛，意味賓士想要於今年逆轉之可能性相當低。
儘管在2024年雙B的銷售成績乃呈現拉鋸戰膠著狀態，但2025年戰局逐漸明朗，即便雙B都祭出強力行銷與促銷「持續火拼」，使得5系列與E-Class今年均呈現大幅成長趨勢，但實際成果BMW 5系列成長幅度高達56％氣勢如虹（與去年同期相比），賓士E-Class雖然也有19％正成長的優異表現，但充其量只是贏了Audi，卻被BMW給狠狠甩開。賓士E-Class的銷量僅略高於Audi A6/S6（後者銷量比去年同期增加約10%），但是和正興旺火熱的BMW 5系列相比，顯然有被整個拉開的危機。此外BMW i5純電動車於歐洲的銷售量同樣超越其他電動車競爭對手，以8,843輛的成績險勝Audi A6 e-tron的7,460輛，至於賓士EQE純電轎車的銷量僅有3,740輛。
面臨轉型、停產與改朝換代風波的Volvo S90/V90、Maserati Ghibli、Lexus ES只有觀戰的份，沒有任何發言權！然而賓士並非一面倒的狀態，其休旅車陣線還挺得住，而且BMW也並非萬事亨通，像是XM就面臨銷售困境與提前下架危機，但BMW已成功扭轉許多局勢，完成多年來不可能達成的任務，不用說，接下來雙B再加上Audi的攻防戰將越來越精彩…
