特斯拉期待已久的無人自動駕駛叫車服務於6月12日在德克薩斯州奧斯汀開始營運，但其中仍有許多有趣的故事：‧ 使用車型並非先前在好萊塢展示的三門Robotaxi或是Model 2，而是以Model Y改裝而來的自動駕駛多元計程車‧ Tesla的自動駕駛技術很不一樣，乃是使用多鏡頭與AI科技，非光達等先進設備‧ 開始營運的Robotaxi真的是無人駕駛嗎？答案並不是！而且初期只服務特定對象，其實仍屬於試營運狀態。
▲這款無人駕駛計程車目前只是個概念而非計畫中的營業車款
特斯拉的核心業務漸漸從單純的電動科技、新車銷售，開始轉向自動駕駛計程車和人工智慧。即便馬斯克從政風波起起伏伏，但多年來Tesla於6月12日在德克薩斯州奧斯汀推出無人駕駛叫車服務的目標並沒有改變或延宕，事實上在6月10日已能在當地的街道上看到無人駕駛的Model Y於市區穿梭，而且遇到行人穿越馬路時還會減速、暫停、等待。
而特斯拉執行長馬斯克先前曾表示，其自動駕駛計程車服務將首先在「奧斯汀最安全的地區」部署約10輛Model Y，隨後將謹慎地逐步增加無人駕駛共享計程車輛數量，但在短期內該服務不會對一般消費者開放，僅針對「受邀」的特定乘客進行測試，目的就是要獲得寶貴的服務心得與改進報告。
然而，馬斯克又曾表示，特斯拉計畫在「幾個月內」將自動駕駛計程車的規模擴大到數千輛，然後根據許可證的發放速度慢慢擴展到其他城市，但馬斯克後來也承認他對時間表和目標過於樂觀，所以這樣的計畫未必會實現，其中一個關鍵就是無人駕駛技術。因德州對自動駕駛車輛的規定相對簡單與寬鬆，基本上只要比照一般駕駛者「遵守法規以及交通安全」即可，沒有太多GGYY的規定和程序，只要車廠敢登記、敢上路，德州願意「賭一把」誰怕誰？而且從影片中看起來，一般用路人似乎也沒在怕的，看起來是車廠比德州政府更害怕！不過德州並非一味放任無人駕駛共享車輛在路上亂竄，奧斯汀市已成立一個特別小組，負責收集事故資訊並與車廠進行溝通，必要時當然是扣牌並禁止該品牌之無人駕駛車輛上路。然而奧斯汀市目前尚未有任何消息表示已核發營業執照予特斯拉合法營運，代表可能還在測試與評估當中。事實上Tesla Robotaxi在初期試營運的過程中，乃是聘用遠端人工操作員負責駕駛，看駕駛無人機進行軍事攻擊行動類似，因此遠端操作人員的基地其實是在加州而非德州，只是介入程度有多深廣就不得而知。Tesla的多鏡頭+AI人工智慧自動駕駛技術，真的能超越正規軍「光達」？而且此AI系統是否已進化到AGI通用人工智慧？或許這只是個目標而不是目前的實際。但隨著Tesla Robotaxi的進展，很快就能判斷特斯拉的「多鏡頭+AI」到底行不行。然而Tesla的計畫如果成功了，那麼特斯拉的市值豈止翻倍，恐怕會是「翻了數十倍」！
