病毒如何發展與擴散？那就是尋覓新宿主並趁機突變，發展出全新體系後感染更多人或生物，一如新冠病毒，目前並沒有消失，只是轉換成不同型態並「遍佈全球」持續生存與...突變！我不是指豐田汽車集團就是病毒，但其感染力可能更勝一籌，畢竟一輛Toyota可以開20年、30年，同樣可以遍及全球各角落包括神秘的反抗軍基地，但是像天花病毒拜豬隊友牛痘所賜，1980年左右被團滅！因此論及傳染力與存活率，Toyota應該是不輸病毒啦。但Toyota汽車集團絕對不是一成不變，除了大家熟知的Lexus豪華品牌，近期還將衍生出GR性能品牌（ https://www.lian-car.com/articles/read/40947.html ），此外還有 Century「世紀」超豪品牌，攻擊目標呢？勞斯萊斯或Bentley！Century在日本市場銷售超過50年「潛伏期過長」豐田集團認為有突變的必要，於是近期推出了新車與新概念車，造型也不再死守房車型態，未來包括轎跑車、SUV、MPV通通都可以，但不變的是～僅搭配高質感的汽油引擎，不考慮純電動車型。
目標雖然明確、但細節難以持定，沿用Lexus的舊V8？太大太重，外加油耗與排污也很難通過，如果只使用六缸引擎，那註定進不了重要的北美市場，畢竟Toyota在北美包括許多商用皮卡都採用V6引擎，如果Century 僅使用區區V6豈不是和Tacoma同等級「貽笑大方」一輩子抬不起頭？更何況如果要和Rolls-Royce、Bentley抗衡，區區六缸是不可能的事，即便加上油電也沒此能耐。如果縮減為四缸那更可笑，之前AMG C63採用直四PHEV動力被性能玩家罵個半死，至於使用V8 PHEV的BMW則是締造八缸動力新銷售記錄爽得要死！這就是前車之鑑，V8、V12等多缸引擎的地位無可取代，即便Ferrari目前主打V6，但玩家依然頗有微詞，依然爭相收藏V12動力，管它賽道性能究竟如何，12缸的排氣聲浪就是完全打趴V6！所以 Century至少要搭配很厲害的V8引擎，一如瑞士機械錶龍頭PP百達斐麗一樣，始終都要維持其「最美+最複雜機芯」的至高工藝地位，如果少了這到光芒，絕對會被AP、GP或「僵屍打盹」等品牌追趕過去！
然而 Century不太可能配置全新研發的V12引擎，不是Toyota集團沒有能力或財力研發一款新世代V12，而是研發出來後壓根賺不到錢，因為沒有和其他車款共用「分攤成本」的可能性！包括最新的GR GT或Lexus的超級跑車，也都不會使用碩大沉重又、難以配置、前中置或中置都不妥的V12。因此Century目前最佳動力解決方案，就是採用GR GT的雙渦輪V8引擎，排氣量應該是4.0升無誤，搭配Hybrid或PHEV，最大動力可達900匹以上，主要銷售市場包括日本在地以及中國與北美地區，歐洲方面，可能要等到 Century翅膀硬了才有機會和Rolls-Royce、Bentley一較高低，初期還是要保守一些，以免步上賓士Maybach開高走低的後塵。但說不定，Toyota集團哪天真的異想天開要向Ferrari、Lamborghini宣戰，企圖在超級跑車上植入全新V12，那麼Century絕對非常樂意將這12缸引擎給吞下去！畢竟要和勞斯萊斯爭寵，沒有V12真的不行...有錢人才不會寵愛V8，就像買得起PP的玩家，怎麼可能止步於勞力士...
