如題，福特六和國產化Territory僅有前輪驅動的全新SUV，將於今年底前問世，挾帶大空間、高舒適、新動力，真的能讓人心動並行動嗎？先就動力部分做個分析，結論就是1.5T純汽油動力可能不會是銷售主力，1.5T Full Hybrid才是。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40503.html）首先從油耗部分來解釋，從Kuga 1.5T採用福特引以為傲的節能取向直三引擎，並具備11.5：1超高壓縮比，最大馬力187ps亦是亮眼成績，更重要的是14.6km/L一流的節能效益（含怠速自動熄火系統），小改款換上新8AT變速箱之後，加速反應明顯進步許多，整體表現無可挑剔，若是硬要說點什麼，大概就是三缸引擎設計的運轉平衡性略遜於四缸動力，當引擎腳出現老化狀況時，抖動會比較明顯、更換頻率較高，意謂後續維護的開銷可能會比較大。好的，即將於今年底年上市的全新Territory 1.5T，採用江陵福特的直四引擎（中國人就是不喜歡三缸設計），搭配七速濕式雙離合器自動手排變速箱，非容易故障的乾式離合器架構，看似先進，但引擎核心並沒有經過大幅升級，壓縮比仍是偏低的9.45：1，因此最大馬力就是相對低的170hp，多一缸並沒有比較強勁，經濟部能源局測試出的平均油耗成績為13.1km/L，同樣具備怠速自動熄火系統，與中國測試值13.3km/L相當，論及最大馬力與平均油耗，Territory確實都比Kuga略微遜色。好的，加速表現還是要等到實車測試過後才知道，光憑數據比較並不準，畢竟Territory使用的是七速雙離合器變速箱，加速反應通常會有高水準演出，但平均油耗這一環就需要好好解釋一番，Territory 1.5T比Kuga 1.5T耗油是是事實，即便以實車進行測試結果也不太會有出入，不過Territory 1.5T比較耗油仍有其他原因，不只是直三變直四、壓縮比較低等因素。
為了大空間使然，Territory於車身長、寬、高、軸距方面都比Kuga來得更大：‧ Ford Territory 車身尺碼4685×1935×1706mm、軸距2726mm、重量1600～1630kg、最短迴轉半徑5.7m、懸吊 麥佛遜+多連桿、1.5T直四渦輪直噴引擎、最大動力170hp 26.5kgm、平均油耗13.1km/L、售價～僅有客貨車認證、年底前揭曉、越便宜越好‧ Ford Kuga 車身尺碼4580×1870×1677mm、軸距2710mm、重量1508～1532kg、最短迴轉半徑5.8m、懸吊 麥佛遜+多連桿、1.5T直三渦輪直噴引擎、最大動力187ps 25.3kgm、平均油耗14.6km/L、售價 93.9、101.9萬為了舒適性考量， Territory不只是車長部分的增長，寬度與高度也都有改變，帶來更寬敞的乘坐空間與置物容積，相信這方面的表現將直逼競爭對手Honda CR-V與Nissan X-Trail、Hyundai Tucson L，並直接甩開MG HS，但不利的是 Territory車身重量比Kuga增加約100kg，霸氣的外觀與放大的尺碼同樣不利於風阻表現，高速行駛更顯吃虧，因此油耗方面將會是 Territory 1.5T的硬傷。唯一解決方法，當然不是偷斤減兩拔配備、拔隔音材，能源局油耗測試都結束了，做這種事已經來不及了，之後只能靠CP值取勝，就是加足配備並壓低價格，並將長時間開車的高里程數駕駛「洗」到 Territory Hybrid上面去，此油電車的平均油耗表現可達20.2km/L，與前驅版RAV4 Hybrid 2.5的21.3km/L相當接近，但 Territory Hybrid使用的是1.5T引擎，稅金比RAV4 Hybrid低了二個級距省很大，相信能引起消費者的關注，畢竟CR-V在台灣還沒有推出油電版，ZR-V Hybrid也還沒進口（而且排氣量為2.0），即便能於年底前導入台灣，相信價格方面也不會是 Territory Hybrid的對手。總之，行駛里程數不高的駕駛可以觀望 Territory 1.5T，至於高里程數用戶可以選擇 Territory Hybrid，這樣的配置豈不是很好嗎？下回合來談談 Territory Hybrid動力的奧秘。
