碳纖維桶形座椅始終是高性能的象徵，全新Lexus LFR超級跑車也不利外，而且這輛全新LFR道路版與賽車版皆已攻上英國Goodwood莊園的小山坡，但世人對此車的攻頂成績可能沒有這麼關心（表現當然不俗），因為重度偽裝下的內裝與外觀設計似乎更吸引人。（相關影片 https://x.com/fosgoodwood/status/1943248835012366822?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1943248835012366822%7Ctwgr%5E1b105548d10ad622ea8ca72a3f6a9f04471ea36a%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2Fnews%2F765458%2Fgoodwood-festival-of-speed-best-runs-video%2F ）好的，就在二位賽車手的相關採訪過程中，原廠大方地讓全新LFR的內裝漏餡了。全新LFR之研發已耗時四年多，賽道測試大約在一年半前啟動，目前已完成所有零件的開發，但細部調校仍在進行中，從完整的內部設計來看，距離全球首發的時間應是指日可待。由於目前並沒有官方照片，所以世人只能透過直播片段來了解全新LFR，當然就是與內裝的短暫接觸。
透過 Photoshop 處理強化亮度和細節， LFR 的內裝將會以紅色為主軸，配備一對碳纖維桶形跑車座椅，中間有寬大的中控台相隔，應該是不會有手排變速箱，但LFR將配備一個小型排檔桿與排檔座，因為流行。Lexus尚未公布這款雙座跑車的動力配置，但根據兩款車在Goodwood速度節上發出的排氣聲浪來看，搭載V8引擎的可能性極高，至於是雙渦輪增壓或是混合動力？目前並不清楚，但確定將掛著Toyota廠徽的GR GT3工廠賽車預計將於 2026 年投入賽事，可掛牌的Lexus LFR應該也會在今年底或明年初發表。
