話說《Ford Kuga》的後繼車款有眉目了,那就是Ford Territory,如果您還搞不清楚來龍去脈可以先從連結認識一下(https://www.lian-car.com/articles/read/39965.html 、 https://www.lian-car.com/articles/read/39972.html),此車當然非常香,但更多人只知其然、不知其所以然,事實上Ford Territory不只有1.5T+七速雙離合器變速箱單一動力,還有七人座與PHEV。Ford Territory在對岸稱為Equator Sport,那麼有沒有「Equator」這輛車呢?答案是有的,還有一個中文名稱叫做「領裕」,其實就是Ford Territory的七人座車型,車身尺碼4905×1930×1755mm,比起Ford Territory更長、更高,軸距也跟放大,而且還具備豪華六人座(第二排獨立式座椅)滿足不同消費者的需求。既然Equator是Territory的衍生車款,那麼二者當然有高度共用零件的低成本優勢,福特六和既然導入Territory國產化,那麼Equator似乎就有探囊取物的味道!





為了對應更高的車身重量,Equator只有2.0T動力搭配六速濕式雙離合變速箱,相信台灣方面會有七人座SUV的市場,但2.0的稅金又是一個不利的因素。沒關係,Equator也有PHEV動力,基本上就是和Territory共享的1.5T引擎PHEV系統,不論是稅金、油耗、加速、寧靜度、低碳排都沒有問題。這意思就是如果福特六和乾脆將Equator和PHEV通通導入台灣,其殺傷力最為強勁!會很困難嗎?既然MG HS PHEV國產化都沒問題了,相信福特六和也辦得到。好的,來談談Territory PHEV的一些基本數據吧,其1.5T直四引擎雖然只有150hp最大馬力,但油電縱效馬力達217hp,最大扭力則是32.1kgm,整體來說相當於2.0T的動力,0-100km/h可於7.7秒完成。此PHEV動力具備寧德時代生產的18.4kWh鋰電池模組,可以純電狀態行駛90km,並具備快充系統,電量從30%補充至80%可於14分鐘內完成,平均油耗可達23.2km/L(測試方式不同無法與台灣能耗數據直接比較),最大續航力為1324km,具備V2L機能,可提供220V 3.3kW的高功率輸出。是的,到台灣來當然要改成110V的規格!



整體來說Territory PHEV動力效能不及MG HS PHEV,但是Territory PHEV具備快充功能,電池容量略大一些、純電行駛里程略長一點,可說是各有千秋。重點來了,Territory PHEV於對岸之售價介於16.88萬~19.98萬人民幣之間,相當於台幣70萬~83萬之間,相較於Territory 1.5T純汽油版對岸售價換算約台幣40~79萬元,比較一下,Territory PHEV的價格夠甜、夠香吧!