話說《Ford Kuga》的後繼車款有眉目了，那就是Ford Territory，如果您還搞不清楚來龍去脈可以先從連結認識一下（https://www.lian-car.com/articles/read/39965.html 、 https://www.lian-car.com/articles/read/39972.html），此車當然非常香，但更多人只知其然、不知其所以然，事實上Ford Territory不只有1.5T+七速雙離合器變速箱單一動力，還有七人座與PHEV。Ford Territory在對岸稱為Equator Sport，那麼有沒有「Equator」這輛車呢？答案是有的，還有一個中文名稱叫做「領裕」，其實就是Ford Territory的七人座車型，車身尺碼4905×1930×1755mm，比起Ford Territory更長、更高，軸距也跟放大，而且還具備豪華六人座（第二排獨立式座椅）滿足不同消費者的需求。既然Equator是Territory的衍生車款，那麼二者當然有高度共用零件的低成本優勢，福特六和既然導入Territory國產化，那麼Equator似乎就有探囊取物的味道！
為了對應更高的車身重量，Equator只有2.0T動力搭配六速濕式雙離合變速箱，相信台灣方面會有七人座SUV的市場，但2.0的稅金又是一個不利的因素。沒關係，Equator也有PHEV動力，基本上就是和Territory共享的1.5T引擎PHEV系統，不論是稅金、油耗、加速、寧靜度、低碳排都沒有問題。這意思就是如果福特六和乾脆將Equator和PHEV通通導入台灣，其殺傷力最為強勁！會很困難嗎？既然MG HS PHEV國產化都沒問題了，相信福特六和也辦得到。好的，來談談Territory PHEV的一些基本數據吧，其1.5T直四引擎雖然只有150hp最大馬力，但油電縱效馬力達217hp，最大扭力則是32.1kgm，整體來說相當於2.0T的動力，0-100km/h可於7.7秒完成。此PHEV動力具備寧德時代生產的18.4kWh鋰電池模組，可以純電狀態行駛90km，並具備快充系統，電量從30％補充至80％可於14分鐘內完成，平均油耗可達23.2km/L（測試方式不同無法與台灣能耗數據直接比較），最大續航力為1324km，具備V2L機能，可提供220V 3.3kW的高功率輸出。是的，到台灣來當然要改成110V的規格！
整體來說Territory PHEV動力效能不及MG HS PHEV，但是Territory PHEV具備快充功能，電池容量略大一些、純電行駛里程略長一點，可說是各有千秋。重點來了，Territory PHEV於對岸之售價介於16.88萬～19.98萬人民幣之間，相當於台幣70萬～83萬之間，相較於Territory 1.5T純汽油版對岸售價換算約台幣40～79萬元，比較一下，Territory PHEV的價格夠甜、夠香吧！
