即便Stellantis虧損連連，但一部份原因在於高度共用的技術平台研發與各品牌新車型的推展，此低成本策略正在發酵，而且台灣也看得到。Jeep即將推出一系列新車型，首先是Compass「羅盤」這輛中小型SUV，因為Compass具備完整的越野功能，所以不以CUV稱之。至於Jeep Recon「偵察」則是一輛中大型SUV，原計劃於 2024 年首次亮相，然而因Stellantis高層動盪導致整個集團研發進度落後，所以Jeep Recon被延宕至2025年與Compass一起或先後發表。因Compass乃是對應主流市場、消費者導向的新產品，但Recon則是Jeep的科技與火力展示！所以原廠寄予厚望，藉此對抗Ford Bronco算是小菜一疊，真正目標乃是瞄準更高端的Land Rover Defender
沒錯，Jeep Recon確實有此能耐，光看設計，Recon保留 Wrangler 「藍哥」所有經典元素，而且更加現代化，基本上類似舊款Defender進化成新款的模式，不只能吸引既有車主，更能進一步拓展市場，全新Defender也是如此，但其中一個原因乃是全新Defender已經沒有那麼濃厚的純越野元素，對一般駕駛而言更友善，而且價格不貴，所以希望Jeep Recon未來市售版的價格也不要太貴，而且Jeep這個品牌就要重新進入台灣了，不必再倚賴水貨。儘管 Jeep 已推出一輛 Wagoneer S 純電動休旅車，但此車的本質過於偏向豪華都會型SUV，至於 Recon 才是Jeep真正的首款全電動「越野」車。不過Jeep Recon可不只純電動力、還會有燃油動力，車身長度預期將達到4.9米左右，很接近5米的Defender 110標準版。
▲Jeep Wagoneer S 純電動豪華SUV
Jeep Recon將具備高水準的越野能力，充分展現其品牌價值與魅力，可使用大尺碼越野輪胎，具備紮實的四輪獨立懸吊與氣壓式高度可調避震器，當然也具備電子差速器鎖定裝置。Recon 採用 Stellantis 的模組化 STLA Large 技術平台，該平台支援 400 伏特和 800 伏特電力系統，不過Jeep 尚未透露 Recon 將採用哪個版本，儘管Jeep Wagoneer S的純電動力具備600 匹馬力，但是 Recon 應該會著重於扭力和續航力、而不是最大功率。Jeep Recon 預計將於今年底上市，並以北美為主要市場（當然），預計基本售價約為 6 萬美元左右，與北美Defender之售價相當，也就是約180萬台幣，略低於7.2萬美金起的Jeep Wagoneer S這輛都會型純電SUV，但這僅是「預估」與「猜測」不一定能成為實際，但絕對值得期待。
