新創電動車製造商Slate於5月19日透露，其經濟型純電皮卡/純電三門休旅車，在開放網路預定兩週之後，已獲得超過10萬份預訂：
‧ 因為每一筆「可高度客製化」的網路訂單，僅需支付相當便宜的50美金約台幣1500元，而且在猶豫期內可以全額退款，所以許多人都是抱持「訂爽得」心態在網路上打造自己的虛擬愛車，但屆時（明年）會不會真的支付2.5萬美金以上的代價讓美夢成真？這真的是個好問題…根據經驗，此類訂單的轉換率通常都很有限…
‧ 美國消費者表達對Slate的高度支持，另一方面是為了反對甚至教訓Tesla執行長馬斯克！意思就是想要把亞馬遜創辦人貝佐斯捧為英雄，然後將馬斯克貶為狗熊…藉此表達對馬斯克從政以來的不滿…
關於Slate純電皮卡、純電CUV的基本介紹可以從這裡進入（
https://www.lian-car.com/articles/read/39741.html）（
https://www.lian-car.com/articles/read/39743.html），此車如獲得0.75萬美金的美國聯邦純電動車獎勵補助，最低入手價格為2.5萬美金，約台幣75萬元，如果再加上州政府補助，最低售價可望低於2萬美金也就是台幣60萬元內，無疑是美國首款真正的廉價純電動商用車/乘用車，也就是魚與熊掌兼得的局面，而且目前在美國並沒有競爭對手。這款高度模組化、研發快速、生產迅速的純電小車，也很容易拓展至海外市場，而且不論是較落後的第三世界或其他先進國家其實都行得通，因為Slate可以很陽春、也可以很野性或感性，可說是變化多端。
只可惜，Slate初期只推出基礎的雙門車型，而且也只有前驅還沒有四驅，雖可變化為三門CUV，但是和主流五門SUV市場還有一段距離，因此Slate未來其實還有很大的進化空間，而且說穿了，如果和中國的低價位、高質感純電動休旅車相比，Slate其實還差得遠…
此外，Slate的續航力實在是不怎麼樣，質感與配備當然也是如此，即便選到頂也是還好而已，消費族群相對有限，除非發生全球股災、金融海嘯、經濟蕭條，才有機會迫使大量訂單湧入這種低階廉價電動車，然而屆時充電問題又會是另一場災難。
而且許多純電動車的訂單轉換率真的是低得可憐，意味雷聲大、雨點小乃是常態！如已於2024年中宣告破產的Fisker，其實手中握有超過6萬張的Ocean純電SUV訂單，但實際量產數字僅有幾千輛就撐不下去了。幸好，Slate背後的靠山乃是亞馬遜創辦人貝佐斯，不需要太擔心資金不足的問題。
至於Tesla Cybertruck不鏽鋼車體純電皮卡之前的訂單已超過 200 萬輛！但是在銷售了約 5 萬輛之後卻發生了滯銷問題，大量庫存車被堆放在倉庫與停車場內。
Slate廉價純電小車可從三種基本樣式選擇起，病友數十款選用配件可以打造個性化車款，不論是商用、乘用、休閒都適宜，預計將在明年開始生產，並於2027年達到年產量15萬輛的高峰，生產基地位於美國印第安納州，沒有關稅問題。未來希望能增加基本四門車型、四輪驅動、越野模式、更大的馬力、更優異的續航力等等，配備陽春不是問題，但必須能滿足更多消費者的需求、擴大消費族群才是王道。
