這是一部出色的全能車款,也是一款熱血駕駛者會喜歡的SUV,更是一部不會讓保時捷徽章蒙羞、兌現保時捷承諾的運動休旅!如果說Cayenne在市場的亮眼銷售數字,是維繫Porsche純種跑車911的命脈,那麼從務實的角度來說,我們完全贊成,並且要起立為Cayenne的存在拍手叫好。
試駕車型Porsche Cayenne Turbo GT總車價1,056萬2,100元(基本價格950萬元)
再說,如果沒有Porsche Cayenne建立如此明顯有利可圖的商業模式,相信就沒有現在的Lamborghini Urus、Bentley Bentayga、Rolls-Royce Cullinan以及信誓旦旦堅稱不產SUV Ferrari的Purosangue,這一票列隊而來的超級SUV。Porsche Cayenne可說是為超跑界指引出一條獲利的康莊大道啊!
先從數字來認識這部SUV中的超跑內涵!
Cayenne Turbo GT是Cayenne車型系列的頂級性能衍生產品,也是充分利用Cayenne動態潛值的產品。Cayenne Turbo GT搭載的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,與Turbo車型其中最主要的差異則在於引擎內的曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統等皆經過強化,當然都是為著成就640hp/86.7kgm、0~100km/h 3.3秒以及300km/h極速的這些強大數字而來。


超跑性能、一試驚喜!彎道上輪胎的妖怪力量
這副引擎運轉聲浪也相當精彩,自二、三千轉即有悅耳的演奏,五、六千轉則有大合奏的磅礡氣勢。超跑等級的性能,起跑幾乎沒有因約2.3噸的車重而帶來惰性,相當輕快、爽朗(實在有違物理原則!)。這具引擎發功的時間點很早,二、三千轉就已見真章,來到五、六千轉左右更格外亮眼,即使將轉速逼到近七千轉的紅線範圍帶,640hp/86.7kgm猛烈火力加上低沉的排氣聲浪,回應了保時捷這具最強4.0升V8引擎的美名,不論是效率或是可用的範圍帶,都屬上乘水準。

這部離地不算低的中大型SUV確確實實是一名運動健將,而且是一名在意自身安危的運動健將。車頭指向性準繩敏捷,彎道中也毫不拖泥帶水;車身在彎中的姿態感覺相當結實,表現淡定自信,底盤牢牢支撐着車體承受的橫向壓力,懸吊系統反應清晰有序,不論是彎中加油或加大轉向角度,這副底盤都能以漸進、線性的舞步執行你的指令。而且在面對各類型彎角時,不需細心品味、也不需捨命陪君子,只要過幾個彎,就可以感覺到Cayenne Turbo GT這部五米長的SUV竟像跑車,可以豪不猶豫、大口大口地把山路吞沒,除了能夠輕易施展出把其他五米長SUV殺個片甲不留的蓋世武功外,也絕對不輸同集團Lamborghini Urus的那般濃烈跑格!
























底盤、抓地力、牽引力與保時捷現代技術know-how電子系統的完美結合
超跑的性能,除了來自這具V8引擎的動力外,更是底盤、抓地力、牽引力與保時捷現代技術know-how電子系統的完美結合。而與V8引擎連袂演出的這具八速Tiptronic S手自排變速系統也居功厥偉。從靜止狀態快速起步時那種具有彈性、類似彈射器的品質,就令人留下好印象。降低渦輪增壓壓縮比,換來低檔的易操控性,也是變速箱的細膩考量;在一般速度下,變速箱不僅適應性強且充分展現了機械精緻的光滑面。值得一提的是,較長行程的油門踏板,教你微細踩出V8源源不絕的動力;煞車行程與力道的展現,也高度體現了保時捷精彩的制動演出,以及在如此的高性能機器中,帶來的信心安全感。


馬力更大、加速更快,這是新世代的必然戲碼;而數字背後代表的意義是…
能夠製造出如此經典、耐人尋味911的保時捷,那它所推出的SUV,能不叫人期待嗎?同樣邏輯,能夠把一部五米長SUV的操控調校得如此精彩出色,那純種跑車911豈能難倒保時捷?Cayenne Turbo GT擁有絕對的速度、相當精彩的動態平衡演出,絕對是級距中SUV操控的前段班。憑藉保時捷為減輕車重而對許多系統的徹底技術改造,並投入先進的技術和努力,其結果就是會讓你很容易忘記開的是一部中大型休旅車。Cayenne Turbo GT是一部好的令人難以置信、以及擁有毫不妥協動態特性的SUV,客觀而言,這更是保時捷一項了不起的成就。
