2027絕對是BMW大放異彩、意義非凡、動作頻繁的一年，相信足以被載入史冊！不只是燃油與純電車款齊頭並進，性能車款M部門也將推出首款「完全拋棄內燃機」的超火爆轎跑車型。不過純電動M3並非孤軍奮戰，尺寸較大的M5也將迎接重大的小改款（M5 LCI），不過動力系統仍保留口碑甚佳的插電式V8引擎油電混合動力。
純電M3相對神秘、油電M5相對清晰
兩款M部門的運動型轎跑「偽裝測試車」或說是原型車，已被拍到正在紐柏林賽道進行測試。儘管其底盤結構完全不同，但前臉設計的相似之處卻是顯而易見。即使測試車被重度偽裝覆蓋，但首次出現在全新i3上的「新世紀」車頭造型依然清晰可見。這兩款研發中的車型，都採用了橫向設計的雙腎形進氣格柵，而非「雙直列」造型iX3休旅車式樣，這絕對是正確的構思，消費者反應也相當良好。（純電M3相關影片 https://www.youtube.com/watch?v=YUOPoGO2gRI ）好的，或許是小改款的緣故、不需要太過神秘，所以M5的車頭偽裝用料略顯不足，意思就是相對具相，原廠毫不掩飾地展示了保險桿上的進氣口。車尾部分，兩款車型的尾燈幾乎橫跨整個車身，僅在行李廂蓋中央留出空間放置廠徽。（M5相關影片 https://www.youtube.com/watch?v=auXtUh4tNsc）
▲已發表、但仍未全面上市的BMW i3純電轎跑車，亦將取代i4的地位
內裝徹底改變～全新世代之設計思維
內裝方面，兩者也將趨於一致，電動版M3和新款M5都將採用BMW全新設計的儀錶板與方向盤。新一代iX3、i3以及7系列改款車型與新車型，正引領著BMW全新內裝的徹底變革，這種風格將在未來幾年內，擴展到幾乎是所有車型。就小改款M5來說，預計可能會採用源自7系列的內裝設計，包括副手座前方的小螢幕。隨著BMW告別iDrive的大旋鈕控制介面，M5也將失去這項設計。至於新款i3已經摒棄大部分的傳統開關，而M系列 的兄長們，也將採用這種頗具爭議的「少即是多」的設計理念。就目前消費者的意見調查，多數人還是希望保留經常使用到的實體按鍵。此回小改款M5不只有房車版本，還會有M5旅行車版，根據業內人士透露，純電動版M3旅行版可能隨後報到。兩款M系列轎跑車預定將於今年底或2027年初發表，搭載新世代副燃燒室噴燃點火直列六缸引擎的汽油版M3，則計劃在大約一年後推出。 BMW已經確認將推出新一代3系列旅行車，但目前還不清楚是否也會推出高性能M3旅行車。BMW不斷宣揚其iX3與i3於續航力、充電效率、加速、操控、舒適...等方面是如何又如何之強大，但另一方面BMW也從來沒有放慢燃油動力甚至高性能油電動力的腳步，似乎就是要在每個環節都做到最好！意思就是～不論選擇哪一款BMW您都不會後悔...
▲小改款M5預期將採用7系列相似的內裝設計
