因此很多人會將T6 Freestyle歸類為一輛「露營車」，事實上在台灣福斯商旅的車系編成中，我們俗稱的T系列車型就包含有，短軸七人座的Multivan、露營車California、長軸九人座Caravelle，另外還有高頂的Transporter Kombi版本，對應各類消費者自用、商用需求。

而嚴格說來，Freestyle的產品定位是屬於Multivan系列之下，同樣為七人座短軸規格，並非在四座的California露營車系列當中，同時兩者差別除了座位數，Freestyle也沒有California專屬的上升式車頂、車側遮陽棚和外接電源。所以，你要開著Freestyle去露營絕對沒問題，但若與自家同門的California相比，Freestyle的規格配置，確實不是一輛露營車。

對我來說，Freestyle不到180萬元的建議售價，無疑是最”親民”的Multivan車型，舒服的七人座車室空間，能讓一家老小通通都能一次上車，況且第二排座椅還具備180度翻轉功能，隨時要開個家庭會議都沒問題，滿足一般家用甚至商用都綽綽有餘，當然隨著售價較低，少了些豪華和科技氛圍，是車主們必須習慣且接受的。

況且Freestyle最大賣點，是滿足日常需求之餘，還能將第三排座椅直接變成一張大床！從目視推測，睡兩個大人外加小孩絕對足夠，這時再將專屬標配的「晚安套件組」，包含車窗遮陽簾，以及臥鋪罩裝上後，剛剛的七人座多功能廂型車，直接搖身變成超舒適的”移動式膠囊旅館”，完全就是和老婆吵架的最好歸宿阿！（當然還是不要吵架最好了）。

事實上能走到哪就睡到哪，除了可以省下過夜訂旅館的手續與費用外，更能將”房間”地點，移動到海邊或山邊等任何喜愛之處，探尋當下的環境與氛圍，享受自由且無拘無束的公路旅行，就算只是週末出遊，找個環境宜人地點，看書歇息或睡個午覺都很享受。

甚至車上還附有多功能摺疊桌、冷暖保溫箱，再自己準備一下攜帶型的卡式爐，在午後來個下午茶，簡直是人生一大樂事。另外Freestyle還附有一組「尾門帳篷」，透過魔鬼氈黏於尾門上蓋周圍，除了可以讓「房間」更涼爽通風外，也等於多了一間更衣室，在大自然中悠遊戲水過後，可以在這裡面簡單沖洗擦拭並更衣，還不怕被別人看光光。

只是不可否認的，為了要將Freestyle車內變成房間，真的讓我費了好大一番功夫才完成，單看操作步驟難易度並不高，但實際操作之下，變換座椅的”重手”程度，個人認為比先前試駕過的California Coast還要多了不少，要獨立完成真不是件容易事。而尾門帳棚要在有風的環境中將它固定，又必須再花很大的”功夫”才能達成，若想輕鬆搞定上述所有步驟，還是找個幫手協助你吧…

說到這我的汗又快要滴下來了。

但終究，我認為Freestyle所帶來的優點，還是遠大於操作重手這項缺點，畢竟它同時還大大兼顧了日常使用需求；對比動輒超過210萬元，卻只能乘坐四個人的California車系，若非你是多金或露營愛好者，允許家中多一輛露營專用車的買家，不然Freestyle其實更能貼近你的日常使用需求。

至於Freestyle動力如何？其實與一般T6開起來並無任何差異，2.0四缸渦輪增壓柴油引擎，具備150PS/34.7kgm最大輸出，配上超過兩噸的車重，實際感受真只能說夠用而已，殺彎、拚加速絕不是主要強項，更不需要是強項。穩定、舒適它都有辦到，這樣就夠了。