▲Hyundai Mufasa 2.0正好落在購買新車補助5萬門檻頂端而享有優惠，可望抒解銷售壓力
台灣最不缺的就是「亂象」，什麼鮭魚之亂、罷免之亂、廢核之爭、光電之亂、黑金之亂、股市之亂、炒房之亂、新青安不安之亂、不婚不生也都是亂...但接下來還有「十萬火急」購車之亂！意思就是領補助人人要，而且還不能有排富條款，但現階段無疑就是要餓死所有的汽車業代！真的無奈嗎？非也…如果您還不知道發生什麼大事，那一定得看一下這篇報導（ https://www.lian-car.com/articles/read/40344.html ），就算您現在不買車也不需要裝死看不到，因為五年內可能隨時用的到！情況就是在符合舊車換新車三大條件即可獲得政府5萬補助，如果無此資格，直接購買排氣量低於2.0以下的新車，同樣可以獲得政府5萬補助（即將三讀通過但仍未開始實施），上述二項資格沒有衝突，意思就是「符合舊換新資格+購買排氣量2.0升以下的新車」將獲得政府的10萬高額新車購買補助！購車補助十萬誘不誘人？當然很有吸引力！光是普發現金1萬元就足以讓許多人吵翻天，更何況是補助十萬，而且門檻不算高，許多人都有機會領到，為何不搶？但問題來了，在開始實施之前您會去買新車嗎？會啦！就是沒有10年以上舊車可以或是想要報銷，而且買的都是牛、馬、勞斯萊斯那些排氣量不可能低於2.0的車款，那之後的十萬火急之亂就與他無份無關。
▲MG G50 Plus延後上市，或許就是要來個重新佈局搶攻市場先機，且拭目以待
但一般人絕對會積極地爭取這些補助資格，但在實行之前，確實不會買新車，所以目前立法院很積極地要將此法案三讀通過，說是造福於民，但終究還是要打一下廣告、顧一下選票...而且可能還會有溯及既往的原則，也就是三讀通過之後就有法律效益，買家可以安心購車領補助，但萬一不是這樣、還要再等待與忍耐呢？許多人可能覺得汽車業務短時間要餓死了，但上帝總是將機會送給積極的人，消極者只能吃地上的殘渣碎屑。意思就是「購車最高補助十萬」已是明確的目標，車廠與業代就該積極去搶，除非沒有資格搶！就像是之前提到的牛馬與勞斯萊斯，但那畢竟是少數，即便是高單價的雙B，目前排氣量2.0以下的車款依然是銷售主力。因此車商目前已積極擬定最新的銷售攻勢，第一線銷售端的業代也發出了假日禁止休假「全體總動員令」，就是要狂Call客戶來賞車、試車，並把最新的促銷方案與配備價格灌輸給消費者，現在不買沒關係，但是絕對要成為消費者的最終考慮對象之一，這樣後續才有機會收割，但現在不佈局，之後都太慢了。況且政府的最高10萬元購車補助法案通過之後，一定會有非常強烈且暴力的購車熱潮，正是所謂的十萬火急之亂正式開跑，看樣子有可能打亂車廠原本規劃好的「民俗月暑休」工廠放空計畫，畢竟這股銷售熱潮「發起來」可不是普通的厲害，車廠應該要將新車庫存水位提高，那麼暑休假期可能會對市場應需求而提前上工。即便民俗月購車是忌諱，但是先訂車，等民俗月過後才交車總不會那麼容易被鬼到抓吧。好的，即便這幾天、這幾週、甚至一個月內可能會有國民車接單趨近於零的奇特現象，無疑就是美國關稅之亂後又一亂象，但餓一時總比餓一輩子好！畢竟關稅戰何時落幕可能連川普自己都掌握不了，但「十萬火急」很快就會來到，先別想目前手中無訂單這件事，應該規劃一下未來如何交付為數龐大的新車流量，如何讓整個作業流程更順暢，畢竟許多人都準備好「十萬全拿」，屆時將有大量老車等著報廢掉作業，以及海量的領補助文件，業務絕對有得忙...所以現在該努力佈局與盤算而，否則等潮水退去後，就知道誰沒穿褲子，光屁股搶不到訂單...
▲人算不如天算，全新Subaru Forester 2.5好不容易取得較預售價格降4～10萬的銷售優惠，但政府只補助2.0以下新車購置貨物稅減5萬，2.5不在補助範圍內，讓原本欣喜若狂的業務們突然有點愁煩
