這是壞消息嗎？未必！畢竟許多人還是偏愛水平對臥引擎的718，重心低、前後配重均衡、轉向伶俐、聲浪悅耳、樂趣十足，然而因法規門檻再加上原廠催生純電動718車系的緣故，燃油動力718被迫下架，2025年10月停止生產燃油動力718車型。然而純電動相關718計畫，目前正面臨「十字路口」如何抉擇的難關，該維持傳統燃油動力再加上油電系統？抑或是按照原計畫發展純電動跑車？Porsche新任執行長於2026年1月1日上任，首先要優先處理的難題，就是純電718是否繼續研發。
就進度來看，Porsche本應加速純電動版本718 Cayman和Boxster這項專案；但就市場與財務分析來看，保時捷可能不得不終止這項計畫！其一，純電動車的研發與製造成本不斷上漲；其二，研發過程受到延誤，可能無法在今年如期發表，這將錯失搶攻市場的先機。關鍵不只是競爭對手越來越多，還有全新Porsche純電雙門跑車能否法發揮其專長與特色？消費者有沒有非買不可的理由？根據2024年12月份的原廠內部檢討報告指出，純電718跑車研發進度嚴重落後，之後Porsche更面臨一個雪上加霜的難題，那就是歐洲最大的瑞典電池公司Northvolt於去年3月確定破產！隨後5月份Porsche已做出評估報告，那就是嚴重影響純電718研發進度與生產成本。在雙重打擊之下，去年9月份Porsche內部其實已有打算，那就是下一代718將繼續提供內燃機動力，且定位方面可能不會是入門跑車，而是將走向利潤較好的高端市場。至於純電718的部分，就是且戰且走，持續觀望全球局勢變化。好景不常，2025對Porsche來說只能用流年不利來形容，因中國市場失利加上美國關稅墊高成本、衝擊買氣，整體銷售量慘跌一成，Q3營業額下滑6％，看似還撐著住，然而因成本上升、削價競爭、動力轉型、新車研發費用比昔日更為高昂，導致營業利益暴跌99％，意思就是快要入不敷出、啃蝕老本了！其他影響當然包括研發經費吃緊。
別忘了，Porsche向來都是以銷售利潤支撐新車研發成本，向銀行貸款研發新車的風險太高，但就這種模式來說，通常只禁得起「一款」新車銷售失利，如果連續二款新車都面臨銷售困境，那麼Porsche可能面臨沒有足夠資金繼續研發新車的窘境，此時就非得向銀行借貸不可。但Porsche並不想這麼做（可能重蹈之前瀕臨破產的覆轍），意謂不能出現第二次失誤！因Taycan電動車並沒有達到預期的銷售目標，加上整體銷售不振，所以未來718車系不得不用最保守、最穩健的方式操作，畢竟目前的Porsche並沒有本錢可以揮霍。因營利大失血的緣故，去年底Porsche股東會解雇了前執行長奧利佛布魯姆，並委任麥可萊特斯「重振品牌」，但想也知道～獲利才是優先與關鍵！如果純電718無法讓Porsche在短期內達到獲利狀態，那麼勢必要適時止血停止研發，但未來究竟會如何發展？Porsche當然不會透露任何消息，車迷與消費者也只能靜觀其變。
