▲台灣唯二正成長的乘用車品牌只有Toyota以及Lexus，其他品牌皆哀嚎遍野截至今年5月為止，台灣新車掛牌數僅有16.4萬輛，較去年同期減少13.8％，其中最慘澹的月份當屬5月，較去年同期減少了23.1％！某些報導指出，台灣車市冷颼颼與美國搖擺不定的關稅政策有關，與其這麼說，不如將責任歸咎於美股與台股大跌還比較實際，台幣升值後的觀望心態也有影響，此外缺乏新車型刺激也是關鍵，畢竟美國關稅與台灣車市的關係其實沒有這麼大：‧美國進口車並非台灣汽車銷售主力，而且取代性越來越高，再考量水貨的干擾，實際進口到台灣的「新車」其實沒有這麼多。‧從美國進口至台灣的新車種類大概只有15款左右，比較知名的就是Tesla全車系，此外還有雙B的休旅車型多數以北美為生產基地，剩下的就是Toyota Sienna、Infiniti QX60、福特野馬跑車等等。消費者會因為期待這些車型降價，導致台灣車市衰退13％以上？那就過於抬舉這些美國新車了！
▲不景氣的當下，大排氣量、高稅金的車款相對不容易銷售，即便只是「差一個等級」也不行！因此Toyota RAV4相對吃虧，其他還有Mazda CX-5、CX-30…等多數車款，以及剛上市的Hyundai Mufasa。‧就算美國進口車會降關稅，也不可能瞬間降到地板稅率，畢竟關稅、匯率、利息…這些對國家經濟影響重大的關鍵數字，除非戰爭或重大天災，否則在調整過程中都會有緩衝效應不能也不可能操之過急。此外進口車還有貨物稅等影響，意謂7月9日美國關稅戰緩衝與談判期過後，不可能導致美國進口車價格瞬間大幅調降，好讓消費者撿到便宜，畢竟車市不等於股市，沒有瞬間崩盤這回事。‧與其等待進口車降價，不如先出國玩一玩，好好享受一下台幣升值後的快感！是的，此時此刻的消費者心態，其實不是不買車，而是不急著買車！先把錢花在「直接會覺得很爽」的地方就對了。出國玩只是一種方式，其他還有各種網路國際購物，至於沒有新車、沒有降價優惠的車市當然會受到冷落，等同於消費者直接「做空」台灣車市，等車廠餓到受不之了之後紛紛降價、促銷、互相廝殺，再來撿便宜的新車豈不是更好！‧對岸電動新車已經殺得你死我活，目前賺到的都是消費者，隨便一台豪華電動車或是油電車才台幣30～60萬！如果可以誰不想買中國新車啊？想到此許多台灣消費者就是覺得「賭爛」此時能不買車、就不買車，就是先撐著讓子彈飛一會，等到該出手時自然就會出手！
▲Honda CR-V已經祭出高達6位數以上的折讓，依然無法維持昔日「月月破千輛」的優異戰果，缺乏誘因及新車刺激都是主因，畢竟許多消費者都忙著出國玩或是海外購物，壓根沒心情去賞車與換車，因此有待HR-V e:HEV油電動力來復興。‧其實歐美消費者早就出現慘兮兮的症狀，不是裝窮、而是口袋真的沒錢，全球經濟早就呈現嚴重衰退，台灣只是跌得不重而已，但遲早都會受到波及。大家想想看，歐洲的戰爭對經濟沒有影響嗎？美股震盪、關率風波、政治搖擺、美債壓力，對美國經濟沒有影響嗎？當然，有錢人都是趁機大撈特撈，前方吃緊、後方緊吃，該死的都是底端的受薪階級。然而當歐美消費能力大幅下降之後，靠出口貿易賺錢的台灣會好過嗎？‧當股市、房市都不好賺的時候，大家都會漸漸將各種投資轉獲利了結並換成保本資產，許多人甚至看壞全球經濟，預估一場金融海嘯即將來臨，一如2008年美國雷曼兄弟事件導致美股崩盤、全球經濟大蕭條，在此之前手頭預留越多的「現金子彈」越有利，待金融風暴期間，各種國際資產都跌到低谷時才有本錢去抄底。是的，目前全球投資市場瀰漫著一股靡靡之音，但情況究竟如何？下回繼續分析…
▲油電動力漸漸成為兵家必爭之地與消費者必買的車型，因為開起來不只是比油車省油，而且有趣多了！但在此不是指12V或48V輕油電，而是指Full Hybrid，如HONDAHR-V e:HEV
