這一天會遲早會來臨，所以不要太難過。保時捷即將停止生產汽油動力 718 車系雙門跑車，包含Boxster和Cayman。由於歐洲網路安全法規越來越嚴格，現行款Boxster 和 Cayman 自去年起已開始吹響熄燈號，這兩款跑車被迫退出歐洲市場，唯二例外就是Boxster RS Spyder 和 Cayman GT4 RS，因為這二款車都有產量限制，所以沒有受到歐洲網路安全法規的約束。但數個月後，可能就是今年10月，燃油動力Boxster和Cayman將宣告停產，正式從世界舞台上消失。正式停產時間取決於訂單的多寡，慶幸的是，2024年718車系的訂單成長了15％，達到了23670輛，因此讓生產線得以多忙碌幾個月，然而到了2025年第一季「想買的人早已下訂」所以訂單衰退22％，因此確定718車系今年底前一定會停產。
通常停產的車型幾乎都會被後繼車款迅速取代，但Porsche仍在研發 718 的繼任者，全電動 Boxster 和 Cayman不會這麼快上市，至少今年還不會進入量產階段。此外保時捷也承認，先前設想的「2030年電動車佔年銷量80%」之目標已不可能實踐，但即便如此也無法改變燃油動力 Boxster 和 Cayman 即將停產的事實。然而，Porsche將對其產品採取不同的策略，燃油動力Cayenne將電動車型共存至 2030 年代。未來十年Panamera 也將保留其汽油引擎，雙渦輪增壓 4.0 升 V-8 引擎正在重新設計，以符合歐盟 7 期法規，並將持續使用到 2030 年以後。第一代 Macan 將於 2026 年退役，僅剩電動第二代車型販售。去年，這款休旅車在歐盟停產，原因與保時捷被迫停止生產 718車系的原因相同。然而保時捷正在構思一款全新的汽油動力跨界車款，藉此取代 11 年前問世的 Macan。如果獲得批准，這款未命名的休旅車將於2030年前上市，搭載汽油引擎與Hybrid動力。此外，保時捷正在考慮PHEV動力，而且是偏向增程設計，藉此對應市場需求與趨勢，畢竟純電動車型之銷售量皆不如預期，所以這算是個亡羊補牢的動作。至於純電動車型方面，具備三排座椅的大型純電SUV仍在開發之中。
