這台車目前雖然不能掛牌上路,但此雛形與零碳排特性,相信未來發展成「市區觀光嘟嘟車」或者是「都會低速微型車」應該不是什麼大問題,因為夠環保、而且燃料補充極為快速,絕對比電動車充電快多了。雖然說加氫站建構成本極高,而且目前普及率極低,但是根據英國的評估,2050年運輸界如欲達到碳中和,至少會出現15%~25%的電力缺口,屆時必須使用非石化燃料的「環保永續合成汽油」以及「氫能源」來補足,因此可以明確地說,多數國家都有發展氫能源的必要。此外,加氫站一旦設置完成,周邊多數用車族都能立即換購氫能汽車,而且沒有適應性問題,因為氫氣補充極為快速,續航力接近一般燃油車款,沒有太大的里程焦慮問題。回歸正題,這是Yamaha Drive H2高爾夫球車,以Drive2 Concierge 4這輛四座電動高爾夫球車為基礎改裝而成的氫燃料動力高爾夫球車,原本的Drive2 Concierge 4使用的是6.7hp的電動馬達或是單缸機車引擎,改裝成Drive H2之後,具有2個25公升的高壓氫氣瓶,一個位於車輛後方,另一個在前座下方,至於後座下方則是一具單汽缸氫氣引擎,當然也是改裝自摩托車引擎,這輛氫能高爾夫球車並非概念車,其實Yamaha已經準備好要市售,只是多數高爾夫球俱樂部和大飯店還沒有準備好要建置加氫站!
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