專業車試


性能味很濃!Volkswagen T-Roc R畢竟是300hp、0-100km/h 4.9秒的悍將(一)  

▲T-Rroc R建議售價179.8萬元相當超值,畢竟這是一輛0-100km/h可以挺進5秒內的性能休旅車,還能輕度越野、功能性強大,非Golf GTI所能比擬!

Tiguan R 與 T-Roc R  雖然都是性能休旅、但命運大不同

比起偏向家庭用車需求的Tiguan R,具備三百匹馬的T-Roc R當然是更具有性能風味,雖然說最大馬力小輸同門兄長Tiguan R的320hp,但沒關係,T-Roc R車身重量僅1579kg,比起兄長的1761kg顯然輕快不少,激烈過彎也比較沒有負擔,輪胎尺碼235/40R19剛剛好,換胎的負擔比起兄長的225/35R21肯定便宜不少,意味著您可以盡情地於山路上揮灑,並不會太傷荷包。

而且較輕盈的車身重量,就不容易感受到增壓遲滯的存在,相較下兄長於低轉速的渦輪遲滯問題相對明顯,T-Roc R則是線性多了,沒辦法,以2.0升引擎壓榨300hp以上的馬力,肯定會有類似問題,除非有電動渦輪、雙渦流通道、可變幾何葉片等輔助設計。然而Tiguan R或是T-Roc R如果有這些科技,售價可能就不會這麼親民囉。

不要以為Tiguan R可於2100~5350rpm之間輸出最大扭力,就完全不會有渦輪遲滯現象,不要被數據蒙蔽,其實在T-Roc R身上同樣能感受到渦輪遲滯,只是問題不嚴重「容易帶過」而已。

如果您覺得「加速線性又暢快」很重要的話,那麼T-Roc R的動力表現顯然更到位,售價也相對便宜,而且多了一股「Go Kart」的駕馭品味。

▲Volkswagen 四輪驅動性能車款「R」家族 主打鮮豔的藍色做為專屬識別特徵

▲五種行車模式很夠用了,而且還能進行細部微調,快捷鍵設置在方向盤上

▲座椅包覆性有水準演出,但也不會太「卡」,依然兼顧休旅機能,並非一味戰鬥化

▲後座出風口、後座雙USB充電孔、全景天窗,基本的休閒功能並沒有缺

操控性能之秘密~左右死點只有一圈!

其實T-Roc R開起來一點都不像高重心的休旅車,反而像低重心的跑車,有點類似Mini的味道,就是短短的、寬寬的、穩穩的,貼地性良好,沒有高重心的負擔與困擾,加上軸距僅有2594mm,而且是四輪傳動底盤,轉向相當靈活,非常適合山道駕馭。此車雖然不是Golf R,而是一輛T-Roc R,車身高度依然有1566mm那麼高,空間與機能表現勝過一般的掀背車,但駕馭樂趣並沒有太大的減損,而且0-100km/h衝刺僅需4.9秒,極速可達250km/h,很夠用了!畢竟Golf R於0-100km/h衝刺成績為4.8秒,二者沒有差很多。

整體來看,T-Roc R的性能風格比較接近Golf R,而不是偏向Tiguan R,這樣敘述,相信買家應該就有個底了!因趨勢使然,實用性更高的休旅車廣為消費者接受,所以T-Roc R銷售氣勢當然優於Golf R,目前已呈現缺車狀態,有興趣的買家請提前排隊以免大排長龍!

以性能調校來看,T-Roc R不只具備高輸出引擎、車身調降20mm的運動化懸吊、電子阻尼控制,其實T-Roc R還有一項致命武器,那就是電子可變齒比轉向系統,個人覺得這真是個神兵利器。

因為有這項設計,所以T-Roc R的方向盤左右死點只有非常小、非常緊的「1圈」,某方面來說,T-Roc R的操控之所以像Go Kart,與電子可變齒比轉向系統有關,加上原廠調校的相當倒位,很容易上手,不會有難以預期或是受到驚嚇等問題。

對於非性能使用狀態,電子可變齒比的好處就是「可以一隻手開車」!市區迴轉更顯順手,而且停車更顯便利,進出車位快速俐落,唯一缺點就是沒有360度環景影像系統,否則停車將會更為快速輕鬆。

▲300hp很難駕馭?其實不會,因為原廠有多種模式設定,也適合一般都會區行駛

▲這絕對是一個非常重要的性能符號!簡單、有力,但不是數字2啦!是「R」、是「R」!

▲引擎上蓋少了點裝飾...讓車主去發揮吧!

至於性能使用狀態,駕駛者將感受到攻略彎道是一件非常有趣與有成就的事情!而且T-Roc R有了可變轉向齒比輔助之後,開起來更像是軌道車,反應靈敏、轉向流暢,而且動作不用大,就能輕鬆攻略狹窄崎嶇的山路彎道,而且不只是流暢,更重要的是精準度夠好,急轉彎瞬間反應也夠快,沒有遲滯或非線性、不協調等問題,個人相當推薦,然而沒有使用過此一系統的新手,還是需要一點時間去適應,一開始還是不要開太快「以免轉過頭釀悲劇」!然而T-Roc R的駕馭特色還不只這些,下回繼續分析。

Volkswagen T-Roc R 規格表

汽油引擎:1984cc直四DOHC 四驅

直噴渦輪、怠速自動啟閉

七速雙離合器自動手排

壓縮比9.5:1 / 油箱:53公升

最大馬力:300hp/5300~6500rpm

最大扭力:40.8kgm/2000~5200rpm

0~100km/h:4.9秒 / 極速:250km/h

車身尺碼:4236×1819×1568mm

軸距:2594mm / 重量:1579kg

行李廂:392公升 / 最短迴轉半徑:5.5m

懸吊系統:前麥佛遜、後多連桿

輪胎尺碼:235/40R19

售價:179.8萬元 / 能源局平均油耗:12.3km/L