▲LEXUS RC F 最終版 哲人日已遠 典型在夙昔
Lexus總裁 渡邊隆 表示，旗下的F系列高性能車款，在不久的將來可能存在、也可能不存在！這不是玄學或繞口令，而是Lexus的嘆息，畢竟這個品牌已經快要全面休旅化，昔日旗艦房車LS系列，日後可能變成比LM更豪華的超級MPV（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40698.html ）。當然這也不是原廠的本意，但無奈的是，今日銷售量最好的Lexus清一色都是休旅車型，因此當年企圖與BMW M款轎跑車、M-Benz旗下的AMG系列一較高下的Lexus F系列，至今真的式微了！初代Lexus IS F將一款原本很普通的中型後驅豪華轎車，塞進一具咆哮聲響徹雲霄的5.0升 V8 自然進氣引擎，加上寬大的輪拱和堆疊式的排氣管，並將其推向性能市場，開啟Lexus F 系列 V8 性能動力的先河，其後來有RC F 和 GS F，但今日僅剩下LC500，但並沒有掛上「F」之名，有種不想努力、自我放棄的感覺。今日F系列高性能車款僅以微弱的形式存在，例如命名風格與Audi過於相似、唸起來都落落長的IS500 F Sport Performance，繼續在北美市場奮鬥，但這極可能是最後一舞，如果近期的消息屬實，F系列即將團滅。
近期Lexus全球總裁 渡邊隆 表示，F這個性能標誌，之後僅代表Lexus產品陣線中的「一種性能表現型態」，這究竟是什麼意思呢？渡邊隆如是說：展望未來，我們將邁向軟體定義車輛（SDV）一途，這將為整個汽車行業增添新的元素，如在方向盤上看到的「F」按鈕，代表著一種可能的未來發展方向，F Mode性能或運動模式將通過軟體實現，Lexus希望能保留這個品牌運動精神。是的，渡邊謙雖然沒有明確表示F系列車型將徹底從Lexus產品陣線中消失，但種種跡象表明，這種趨勢已成定局。Lexus近期推出的概念車在方向盤上配備了「F模式」按鈕，代表F系列高性能精神，但之後可能沒有代表性車型。此外，渡邊謙還表明「目前沒有具體的產品計劃，所以我們不會發表任何關於全新F車款的聲明。即便Toyota集團正在研發全新V8引擎，畢竟大排氣量自然進氣V8引擎已顯得過時，這或許是好消息，但此引擎會先配置在GR「LFR」超級跑車身上，會不會叫做LFR仍是未知數，但基於研發成本考量，全新V8引擎將應用在更多的車款上，包括SUV，也可能是全新轎跑車。如此一來，Lexus的F計畫可能就不只是一顆按鈕，但沉寂已久的Lexus F系列，想要重拾性能玩家們的信心與興趣，似乎也不是一件容易的事...
