Jaguar Land Rover捷豹路虎（簡稱JLR）於 9 月 2 日宣布遭受網路攻擊，為了避免損失與問題擴大，原廠做出預防措施，立即關閉所有系統，以盡量減少攻擊帶來的影響，並且迅速採取補救行動，以可控的方式逐步重啟分布於全球的程式與系統。目前沒有證據顯示客戶資料被盜，但銷售端和製造端已遭到破壞，不得不中斷。近年來，汽車產業因網路攻擊而發生一系列停產事件，其中包括Toyota！再次凸顯數位化過程的安全措施與重要性。駭客攻擊車廠網路系統的目的為何？當然是為了錢，其他還是為了錢！其中最常見的情況就是勒索，不付錢就會讓系統繼續癱瘓下去，再來就是竊取資料，要不叫原廠買回去，不然就是看競爭對手有沒有興趣。因目前的新車利用雲端更新或遠端控制的比例越來越高，這也是駭客的攻擊目標，一旦駭客能掌握車主的「車輛控制權」你看車廠願不願乖乖付錢？許多品牌都曾遭遇過類似風暴，包括德國、韓國、日本等一線大廠，因此這也是駭客新的生財之道！洩漏個資事小、財物損失也不算非常糟，但是如果有安全疑慮，那就事關重大了！
其中最知名、狀況最慘烈的車輛網路安全事件，當數Chrysler車款遠端處力系統之漏洞（2013～2015），駭客可以實踐遠端控制Jeep Cherokee的轉向系統、煞車系統、加速控制等設定，讓電影劇情真實來到現實生活場面！幸好此問題被及早發現，沒有釀成重大事故，但為此原廠不得不召回140萬輛車進行系統更換，成為史上最嚴重的網路安全召回行動之一。此外充電站亦是駭客很有興趣的目標，一旦滲透成功，用戶在不知情的狀況下可能被索取額外費用！或是莫名其妙出現充電異常狀況。總之駭客對汽車產業越來越有興趣，一來產業龐大、資金充裕，二來雲端與遠端控制發展迅速，但資安措施相對不足。2023年網路攻擊事件大約只有5％的比例，但2024年激增至19％，顯然駭客攻擊目標已有所改變，而汽車產業正是眾矢之地！而駭客的攻擊管道不只是原廠網站與系統「正面對決」，然而通常被突穿的盲點都源自協力廠商，且車廠的上下游配合廠商何其龐大，漏洞自然百出，這更加深了車廠於管理上的難度，且相信2025年汽車產業駭客攻擊頻率又會大幅提升，汽車製造商的運作成本與複雜度越來越高了，挑戰越來越大了！
