台灣車事


誤會一場 TOYOTA跨界小型旅Raize登台無望  

先前東京車展我們曾報導一台由Daihatsu與TOYOTA共同研發的「一台小休旅」(TOYOTA名為Raize),如今日本正式上市發表該車款,不過先前外界預測和泰也會導入一台小型跨界休旅的消息,如今已經證實該車款不會是Raize。

在東京車展搶先亮相的Daihatsu「一台小休旅」雖先曝光,但在車展時卻未公布車名與正確售價,僅表示該車已做好實際上市販售的所有準備。沒想到車名還未公佈,同樣以DNGA平台打造的孿生車款TOYOTA Raize卻早一步上市,日本當地建議售價為167.9萬日圓(約台幣47萬)。

這台車款之所以會讓台灣車媒如此關注是因為先前和泰就曾表示將會導入一款小休旅進行國產化。當時TOYOTA Raize就有很高的呼聲說就是他了!認為該車型無論是成熟度或是設定都符合亞洲市場需求。不過現在不僅日本無意推廣該車到海外其他國家,和泰也證實這台車其實不在考量清單中,大家誤會了,

和泰表示,TOYOTA Raize不到四米的車長跟1.0 升渦輪增壓引擎比較適合日本市場,對台灣來說並不適用。雖然我們實際看過Daihatsu版的車型,認為369公升的後行李箱空間結構相當方正,內裝質感也不差,但和泰似乎還是認為該車在空間與動力上並不適合台灣市場,因此不在考量清單中。

外觀上Raize就如同縮小版的RAV4,共有四驅與前驅兩種版本。採用原廠代號1KR-VET 的 1.0L渦輪增壓引擎,最大馬力有98匹。在內裝上則有9吋中控螢幕與7吋數位儀表,其他如環景、ACC等安全輔助配備也都是等級可以加選。

由於RAV4進口化之後,和泰一直想找一款產品補齊產線缺口。因此新車國產化勢在必行。不過國產化牽連範圍更廣,包括日方是否放行,周遭協力廠商是否開始動作,這些都會牽動和泰新國產小休旅的計畫。

至於實際的時程與車款,和泰依舊不願多表示意見。僅表示車界目前都相當關注經濟部提出的九項汽車零組件關稅調降修法案的進度。該法案若通過後,包括引擎本體與其他重要零件的關稅將從先行最高17%降至10%甚至免稅,對國產車無疑是注入強心劑。

不過該法案雖獲得朝野共識,不過要拼本會期過關恐有難度。不過仍有立委表示降關稅勢在必行,因此會提立院版拼這會期過關。不過降了關稅後是否會反應到車價上,車廠則表示需要進一步精算。不過降稅後的確會提高廠商繼續投資台灣產線的意願,因此對該法案還是持樂觀正面態度。

考量上述背景後,可以推斷和泰新車正式導入國產的時程最快應該也要到2020第二季甚至更晚。不過按照傳統,和泰都會在新春媒體餐敘時公布全年新車計畫,屆時迷樣車款是否會同步揭開面紗則有待下回分曉。