NISSAN中型休旅車代表X-Trail，在換上V-Motion全新家族化造型之後，雖然身形有些圓潤，但在豐富的肌理線條加持之下，讓整體更加活潑、動感，一改過去四四方方的單調性格。

目前正在販售的X-Trail共分為兩種動力、六個等級，售價在88.5~118.5萬之間，如果要把角色素質點好點滿，當然要選2.5 4WD車型，也就是最頂級、售價118.5萬的旗艦車型。

X-Trail最大攻擊利器，大馬力加上4WD四驅系統！
X-Trail 2.5 4WD的攻擊力來自引擎蓋底下的2.5L自然進氣引擎，用169.4 ps / 23.6 kgm拖動1,589公斤的身軀還算輕快，對應一般日常路況很夠用，真要上山下海這種大排氣量壓榨出來的動力當然也沒問題。

除了充足的動力之外，X-Trail 2.5 4WD的終極武器，當然就是這套四輪傳動系統。在一般的道路上、都會中行駛，你可以用100%的前輪驅動行駛，這可以為你省下不少油錢，開起來也比較輕鬆，這可以從方向盤的手感中感覺出來。

或是你可以調整到Auto模式，系統會自動視當前路況，隨時動態調整前後輪最佳扭力分配比例，除了非常適合用在較扎實的沙地或是輕度越野路段，其實在大雨中也蠻適合的，特別是在台灣這種容易積水的柏油路面，應付抓地力不平衡時綽綽有餘。

4WD鎖定模式當然就是要重度越野、橫越山丘時使用，只要將旋鈕輕輕往右轉，儀錶板立刻就會出現「4WD」和前後輪扭力分配50：50的圖示，這時候X-Trail就能用四個輪子使勁出力，要上山下海就靠它了，身為SUV就是要有這樣的能耐啊！

有了強悍的動力加上4WD，就是X-Trail角色攻擊力素質點好點滿的表現。

全方位防禦能力，快樂出遊又安心！
脫離叢林來到都會區的X-Trail，面對更複雜的路況、穿梭在車陣中的機車，自然有自己的一套。

在交通密集的都會區行駛，X-Trail配備的BSW盲點警示系統立刻就派上用場，躲在駕駛看不見的車側盲點中的汽車或體積更小的機車，X-Trail會透過設在A柱後視鏡旁的警示燈給予提醒，讓駕駛在準備變換車道、左右轉的時候避免發生碰撞，是相當實用的配備。

另外一個好用的安全輔助配備就是LDW車道偏移警示系統，當行駛在道路上時，只要X-Trail發現車輛已經開始向左右偏離車道線，在儀錶板上就會立刻出現警試圖，同時以警示音提醒駕駛車輛正在偏移行駛路線，這時候就必須馬上將車身導正回車道之中。

不過LDW只有在時速70公里以上才會啟動，也就是說在限速50、60的一般道路上系統是不會做動的，所以駕駛必須更加專注於路況上才行。

AVM環景影像+MOD移動物體偵測，停車助手幫你眼觀四面、耳聽八方！
不管開車出去玩還是通勤上下班，總是會遇到要停車的時候，有時候SUV的視角會讓駕駛不太好抓停車角度，這時候X-Trail的AVM環景影像行車輔助就可以派上用場。

透過安裝在車頭、車尾和後視鏡下方的攝影機，將畫面投射在中控台上的多媒體螢幕上，無論前後左右的即時影像都可以立即獲得，讓駕駛能夠輕鬆判讀車輛周邊有無障礙物，並判斷與停車格線的距離，方便將車輛順利停入位置內。

雖然AVM環景系統已經可以有效幫助駕駛判讀車輛周遭的障礙物，但對於在動的物體卻沒辦法在短時間判斷出來，這時候就要靠好用的MOD移動物體偵測系統，當有一動物進入X-Trail的偵測範圍，中控台上的螢幕就會出現警示，並同時以警示音提醒，這個輔助功能在時常有車主邊推購物車邊找車的大賣場特別好用，有了MOD就不怕倒車不小心碰撞到他們。

說到這裡，你應該已經很清楚X-Trail 2.5 4WD的攻擊力和防禦力在哪裡了吧，至於SUV的大空間、甚至電動啟閉尾門、全景天窗、極佳的乘座舒適性這些既方便、又實用的配備都可以在X-Trail上找到，放眼當今同級SUV競爭對手，X-Trail可說是可以符合消費者需求與安全的全方位產品。