全新保時捷Cayenne的全球測試現正如火如荼地展開。作為其第二款純電動SUV精密調校作業的一環,保時捷特遣一輛接近量產的原型車執行破紀錄任務,同時也初步揭露了電動Cayenne的高度實用潛能 。
逾二十以來,保時捷Cayenne始終以其獨樹一幟的多元性享譽車壇 。純電動版本將在此堅實基礎上更上層樓,以前所未有的境界,完美融合性能、日常實用性、長途舒適性及越野能力 。在電動Cayenne正式問世前,保時捷已開始在英國進行初步的影片製作。
- 於歷史悠久的爬坡賽事中,樹立 SUV組別新紀錄
- 保時捷主動車高控制系統 (Porsche Active Ride) 賦予其獨特的運動性與駕乘舒適度
- 最大拖曳能力高達3.5噸
- 原型車於英國首次公開亮相
主動式懸吊系統確保極致穩定性與精準度,共創嶄新紀錄
保時捷在歷史悠久的Shelsley Walsh 爬坡賽中,展現這款即將問世的純電動 SUV 所蘊藏的高性能潛力 :一輛接近量產的原型車與英國爬坡錦標賽的參賽者同場競技 。 Shelsley Walsh 爬坡賽自 1905 年開辦以來,即是世界上最古老的賽車盛事之一 。TAG Heuer 保時捷電動方程式車隊的模擬器與研發車手 Gabriela Jílková,駕駛這輛偽裝版電動 Cayenne 攀爬這段柏油山坡 。此段坡道部分路段僅 3.5 公尺寬,坡度陡峭達 16.7%,總長度為 914 公尺(1,000 碼)。她成功地完成挑戰:Jílková 在首次嘗試時,便將 Sport Utility Vehicle 組別的舊紀錄推進逾4秒之多,她賽後表示:「這條賽道極具挑戰性,不容任何失誤,沒有緩衝區,也幾乎沒有修正的餘地。然而,主動式懸吊系統賦予全新 Cayenne 無與倫比的穩定性與精準度。我始終感到信心十足!」

電動 Cayenne 配備了保時捷主動車高控制系統 (Porsche Active Ride),未來這項尖端配備將於其 SUV 車系中供予客戶做選擇 。該主動式底盤即使在劇烈的動態煞車、轉向和加速過程中,亦能始終保持車身水平,並透過輪載的均衡分配,確保車輛與路面完美的貼合 。Cayenne 產品線副總裁 Michael Schätzle 表示:「保時捷主動車高控制系統大幅提升全新 Cayenne 在駕駛動態與駕乘舒適性之間的平衡,使其應用範疇更為寬廣。」

除了 31.28 秒的紀錄時間外,Shelsley Walsh 賽道上另一個數字也引發熱議:起跑線外 60 碼(18.3 公尺)的第一個測量點,僅耗時 1.94 秒即告通過 。過去在此賽事中,僅有專為此賽事打造、配備光面輪胎的單座賽車能達成此等壯舉 。這也充分彰顯了保時捷全新純電動 SUV 卓越非凡的加速性能,該車當時配備的是標準夏季輪胎 。Schätzle 強調電動 Cayenne 在上市前的最終調校工作仍緊鑼密鼓進行中,「然而,這輛創紀錄車輛的動力輸出與配備已然達到量產水準。」
堅韌系統實現與燃油車款匹敵的拖曳能力
在英國,保時捷不僅初步展示了電動 Cayenne 的性能實力,更彰顯了其多元的日常實用性 。英國電視節目主持人 Richard Hammond 在一次影片拍攝中,便運用這輛偽裝版原型車,將一輛逾百年歷史、重逾兩噸的經典車輛,從他在赫里福德的工作室運送至其車庫 。根據 Hammond 的說法,儘管加上拖車的總重量約莫3噸,電動 Cayenne 仍輕鬆完成任務。他說 :「即便拖曳著相當沉重的負載,Cayenne 依然能輕鬆勝任,你察覺不到任何負擔。」




電動化開創性能新基準
Schätzle 表示:「我們的客戶在未來十年中,仍將擁有強大且高效的燃油引擎與混合動力車型可供選擇,我們也正投入巨資持續發展現有車型世代 。然而,我們唯有透過電動化的潛力,才能實現在英國首次公開展現的高性能水準, 。電動 Cayenne 將為業界樹立嶄新標竿,且絲毫不影響其日常實用性與功能性 。」


