談到Land Rover，許多人可能只記得價格相對親民、造型相對霸氣的Defender，再來就是奢華象徵+SUV王者Range Rover，但更多人不知道Defender與Range Rover已是獨立品牌，換句話說Defender才是Land Rover的中流砥柱、主打項目。因此原廠在2026年式Discovery做了一些很重要的小調整，意思就是僅僅施予局部整形、但整完之後真的變得很有型！個人原本確實是比較青睞Defender車系，但見識過26年式Discovery之後，這車確實更符合多數家庭需求。當然，建議售價403萬元的Discovery Tempest「暴風雨」頂規版本（不是X戰警的Storm暴風女啦！也沒有荷莉、貝瑞代言...），因重點配備滿載的緣故，所以更值得推薦，本次試駕的車型也正是Discovery Tempest。
從美女變成大美女！
開宗明義，Discovery在我的眼中，就是那種「中等美女」的檔次，不是不美，而是Defender更有亮點，至於Range Rover則是更加精緻與經典。而且就定位來說，Defender很明顯就是要駛入曠野，Range Rover定錨於品味與顯眼，至於Discovery似乎有待挖掘與發現！幸好原廠已經探索出Discovery的特點，那就是全方位，單方面表現可以很超過，但任何細節都不能示弱，說起來簡單、做起來難，幸好26年式Discovery終於讓人看到曙光。Land Rover Discovery七人座 簡易規格表 車身尺碼4956×2073×1888mm、軸距2923mm、重量2367kg、行李廂922（5人座模式）～2391公升、最短迴轉半徑6.4m、懸吊 前鋁合金雙A臂+後鋁合金多連桿 電子液壓避震器、3.0升直六柴油擎48V輕油電8AT+加力箱（選配）+4WD、最大動力249ps / 58.1kgm、0-100km/h 8.1秒、輪胎285/40R22、底盤離地高度285mm、進入角33.6度 / 跨越角27.5度 / 離去角30度、涉水深度90cm、平均油耗 12.4km/L、產地 斯洛伐克、售價 367 / 403 萬26年式Discovery第一道曙光就是採用了消光外觀，凸顯弧度設計美學，看起來有質感而且不單調，再加上雙色車身處理，外觀看起來更簡潔、更流暢、也更時尚，畢竟Discovery本身設計就偏向簡約風格，可惜過於龐大的車身，視覺呈現容易陷入單調的泥沼，不過雙色應則是豐富了細節、增添了變化，這正是Discovery相當需要的設計元素，再加上消光色的應用（鍛光防護包膜），終於襯托出Discovery最動人的面貌。
就是需要「扭力大又寧靜」的直六柴油引擎26年式Discovery第二道曙光就是單一D250動力配置，也就是僅有「3.0升直六柴油引擎」最大馬力249匹、最大扭力59.1 kgm，推動這2.36公噸的Discovery毫不費力，加速感受猶如汽油V8那般暢快，而且排氣聲浪不吵不鬧，且帶有低沉共鳴的性能韻味，加上油耗表現優異，售價也相對合宜（總價400萬元以上會被課徵10％奢侈稅，因此不宜搞大全配）。重點是～消費者可以相對低的價格，享受到Land Rover七人座SUV的奢華與舒適（具備二、三排電動座椅調整，方便進出與收折），質感與配備完勝Defender，七人座機能性也更勝標準軸的Defender，加上Defender真的太多、太普遍、太氾濫了點！如果想要升級、想要品嚐不同的滋味、更不想在走山時遇上頻頻撞衫的困擾，那就Discovery吧，保證稀有、與眾不同。
越野配件與奢華饗宴
此外，Discovery也可以選配越野套件（8.7萬），升級加力箱、全地形反應模式、後差速器鎖定，可挑戰更艱難的越野地形，如果有需要的話！畢竟選得太用力的話，可能會被課徵奢侈稅。26年式Discovery第三道曙光就是完整、豐富、奢華的配備與質感，溫莎皮革的質感真的沒話說，還有黑色與淺色系可以選擇。座椅方面除了四個座位都有通風與加熱功能之外，雙前座還可以選配按摩座椅。整體來說，Discovery Tempest之配備等級真的很頂，駕乘感受絕非Defender那個檔次，操控性與舒適性都更出色，畢竟Defender就是偏向曠野風格，Discovery Tempest則是屬於都會、休閒、越野全能設計。附帶一提，Discovery的Meridian「環繞」音響很棒！請注意「環繞」二字，有沒有差很多...然而Discovery Tempest最具「畫龍點睛」意義、得以縱貫全場的重要配備，其實是那細緻又大器的22吋鋁圈！是的，Discovery不能沒有它。畢竟這麼龐大的車身、但整體風格卻又是以弧線來勾勒，缺乏線條的貫穿張力，此時正需要鋁圈來加強其運度氣息，22吋、五輻雙肋、細緻有佳、擴張力強，真的是Discovery的造型解藥之一（當然還有消光色彩），絕配啊！最後，個人覺得Discovery還有一個優點可以訴說，那就是坐姿不會太高、側窗也夠大、對外視野良好。當然，您一定會說這種七人座、五米長、二米寬的龐然大物，視線死角一定很誇張，然而親身體驗過後，將發現Discovery開起來的壓力其實不會很大，反而是Defender開起來比較像是大車。然而駕馭Discovery還是需要習慣一件事，那就是迴轉半徑高達6.4米，市區行駛靈活度略受限制，駛入停車位也相對遲鈍。沒辦法，Discovery為了塞入285/40R22的巨型輪胎，前輪轉動幅度一定會受限制，且話說回來，如果沒有這樣的輪胎，山路駕馭不會這麼伶俐、高速行駛不會這麼穩定，還有～視覺效果不會這麼霸氣！
