全新i3真的有別於你我所熟悉的傳統3系列！它不太像是大家所熟悉的德式風格，反倒是比較接近義大利的設計品味，就是近似Alfa Romeo的氣息，更精確的說法就是指經典的156，但i3整體表現更科技，車頭則是帶有Z4的氣息，並沒有失去BMW的傳統與特色。
大膽 卻又挑不出毛病
i3摒棄過往的長車頭造型，以及極短的前懸身設計，畢竟i3不需要在車頭塞入很長的縱置直六引擎，那是之才會發表的全新3系列燃油車款的問題，因此i3的架構方面，主要任務乃是將座艙向前後一起推進，增進乘坐空間與電池容量，卻又不失空間機能與變化，因此i3擁有寬敞舒適的後座空間，亦有平整寬闊的行李廂容積，外加4/2/4分離的後座椅背傾倒功能，但結構依然是傳統四門房車的三廂架構，並非五門斜背的雙廂設計，因此i3擁有紮實的車身結構，利於撞擊防護與抗扭剛性，駕駛樂趣滿點，如果您追求的是空間與機能等休閒用途，請參考iX3。簡單說，全新i3比過往修長優雅的3系列看起來更穩重紮實，但依然不失其侵略性。許多人可能覺得iX3看起來霸氣但流暢性略顯不足、略帶有XM的剩餘毒素...但是在i3身上則是沒有這樣的疑慮，採用大膽的設計風格竟也沒有什麼可挑剔，真令人擔心～ i3已經這麼強了，未來的i5和i7怎麼辦？有辦法再次超越嗎？抑或是另外二輛比較大的i3而已？幸好這個問題讓BMW去煩惱就好，不必由我們來操心...
令人驚艷的內裝設計
外觀的變化、或許真的比不上i3車內的進化！處處可見未來感卻又不失實用方向，方向盤格外引人注目，獨特的垂直雙輻式設計，看起來卻像是四輻架構，仔細觀察赫然發現是驚人的懸浮設計，駕駛者的雙手上下移動時都沒有阻礙，開起來或許更容易上手也說不定，但實際表現還是要等到實車駕馭過後才知道。當然此方向盤設計必須搭配BMW獨家的投射式全景影像系統，資訊齊備、方便查看、利於安全、科技性高，可取代抬頭顯示器。如果您厭倦一成不變，追求突破與創新，那就一定要來品嚐一下i3的魅力。不得不說，此設計比較像是Lamborghini才會出現的東西...不過i3仍能選配 3D 抬頭顯示器，進一步強化擴增實境的駕馭效果，特點當然是在導航、路線導引、以及各種安全警示功能，與超長的全景影像儀錶板不衝突。至於大多數的控制功能，則是透過 17.9 吋的大型中央觸控螢幕進行操作。
強大的運算能力
一如iX3，全新i3 同樣搭載眾多先進科技，畢竟Neue Klasse已經升級為「軟體定義車輛」的新境界，一如智慧型手機，藉由軟體的加增與進化不斷提升車輛性能。因此i3配備BMW最新的 iDrive 系統，整合人工智慧助理和數位鑰匙功能。而支撐這一切的，乃是全新的 BMW OS X 作業系統，該系統由四台高性能中央處理器所構成持，處理能力比過往系統提升達 20 倍之多。i3還採用四區電氣架構，簡化線路、減輕重量、提昇整體效率。從這些小小的改變累積起來，就能在續航里程和各種性能帶來顯著的提升。簡單說，BMW大膽的內外設計、強大的電能科技、極致的電裝效率，帶來優異的性能表現與優質的續航里程，兼具優越的駕乘體驗，i3有望重新定義純電運動型轎車的新標準，當然，一定會和賓士純電C-Class相比較。雖然說賓士新世代純電科技整體表現也不賴，但論及創新與突破，BMW可望樹立全新標竿。有趣的是，BMW在風格呈現上越來越內斂，但賓士則是越來越...五光四射！但i3的出現，真令人擔憂未來3系列燃油車款該怎麼賣？相較之下不就是乏善可陳了嗎？畢竟引擎無法像馬達那樣「瞬間做出極大的扭力調整與變化」去調整車身動態，因此論及加速、操控、平穩、舒適、寧靜、冰雪地形...i3勢必呈現碾壓燃油3系列的狀態，幸好此問題同樣交由BMW原廠去操煩好...或許BMW也樂見i3銷售量大於3系列的新局面...
