國產車開始處於一個大混戰的時代！除了SUV、CUV、MPV等不同設計之外，就動力系統來說，還可分為純油、油電、純電三大類；就認證類別來說，有客車、客貨車等不同型式；就價格而言，差距可達一倍；就品牌來說，還有乘用車與商用車等不同區別，別以為商用車出身的休旅車就不可能打進銷售前十名，只要是好車、價格夠實惠、配備夠誠意，消費者都買單！因為國產車市場競爭越來越激烈、越來越暴力，當然也越來越科技，所以單價相對高的進口車，已經沒有辦法「俯衝轟炸」向下突擊國產車市場，除了RAV4之外，其他進口SUV或CUV已經沒有撼動國產車的能耐，所以在此只討論國產車Top 10是正確的，
2025國產車銷售第一名Toyota Corolla Cross 1.8 / Hybrid
總銷售量 44,813輛 / 平均月銷售量 3,734輛
論及Corolla Cross的優點，簡單說就是沒有缺點！不論空間、配備、動力、質感、安全（TNCAP最佳5星評等）...都沒有什麼可挑剔的，至於最厲害的特點，當然就是極其優異的品質，開個十年幾乎不會有什麼大毛病出現，連帶中古行情水漲船高，更是營業車界的第一把交椅，而且目前還在不斷進化當中，像是操控性的進化，配備的優化，尤其是2024年迎來小改款之後，造型的美化更是讓人有感，車型與配備的調整更切合市場，因此平均每個月銷售量逼近四千大關一點都不誇張，若非半路殺出個程咬金（HR-V e:HEV油電動力）， Corolla Cross說不定可以達到4.8萬輛的高水平，也就是真的達到平均月銷售四千輛「不可能的任務」！
2025國產車銷售第二名Toyota Yaris Cross 1.5
總銷售量 15,537輛 / 平均月銷售量 1,294輛
別「小」看 Yaris Cross這輛車，它可是廣大家庭用戶的最愛，Yaris Cross 車身尺碼看似比Corolla Cross略小，但是在縮減引擎室容積的策略下， Yaris Cross座艙空間其實和 Corolla Cross相差無幾，但價格卻便宜許多，油耗也相當經濟，如果有預算上的考量，那麼 Yaris Cross絕對是家庭休旅車優選，唯一缺點就是自動駕駛輔助系統尚未達到Level 2等級，意思就是經常跑國道或是長途駕馭的用戶適合選擇 Corolla Cross，單純都會用車 Yaris Cross就夠實用，而且還有貼心實用的電動尾門。
2025國產車銷售第三名Honda HR-V 1.5 / e:HEV
總銷售量 9,249輛 / 平均月銷售量 770輛
2025年6月HR-V迎來「久旱逢甘霖」的小改款，這是一個極重要的轉捩點，外觀與內裝雖然沒有大改變，但多了e:HEV油電複合動力之後，銷售狀況就整個大逆轉，當然就是HR-V油電版熱賣，銷售佔比可達85％，整體來說燃油動力只有1/5左右的比例，更因為如此，HR-V e:HEV確實威脅到Corolla Cross的銷售。簡單說 HR-V油電版開起來並沒有比較省油，但絕對有樂趣，扭力輸出相對大、也相對寧靜，只能說如能早點導入油電動力的話，那麼 HR-V平均月銷售千輛可能不是夢！
2025國產車銷售第四名Honda CR-V 1.5T
總銷售量 9,110輛 / 平均月銷售量 759輛
CR-V很久、很久沒有被HR-V超越了！好幾年前曾經發生過，但那已經是CR-V 2.4與HR-V 1.8的年代，自從CR-V 1.5T動力問世、改朝換代之後，此車一直是Honda Taiwan的銷售主力沒有之一，但目前則是和HR-V列為雙主力並駕齊驅。簡單說CR-V的優勢就是空間超大，但操控水平不輸歐系車，中控台質感更是優異，1.5T動力加速性能當然沒話說，油耗表現也很經濟，唯一缺點就是行路噪音仍不夠精進，還有～目前缺乏油電動力！正因如此，Honda導入ZR-V e:HEV與競爭對手相抗衡，事實證明目前的消費者對油電動力非常有興趣，誰先導入誰就贏！就像是Hyundai Tucson L，銷售主力同樣是Hybrid油電動力。
2025國產車銷售第五名CMC Zinger 1.5T
總銷售量 5,723輛 / 平均月銷售量 476輛
之前不可能有商用車轉休旅車的「變形金剛」殺入國產十大休旅車排行榜，但CMC中華汽車例外！主因在於此車空間夠大，隔音與舒適性也在水準以上，但更重要的是七人座車型，Zinger堪稱是目前市場上最實惠的七人座休旅車沒有之一，而且許多人也都會選擇此車當作露營車使用，顯見其空間機能相當優異。但Zinger並非近期才出現的變種休旅車，但2023年9月之後，全新大改款Zinger採用強勁、寧靜、省稅金的1.5T新渦輪增壓引擎，並導入Level 2自動駕駛輔助系統，台灣消費者就是吃這一套！說真的Zinger的外觀、內裝、質感確實不能和CR-V等車款相比，但比實用、機能、價格絕對贏，而且是大獲全勝！然而像是Delica、J Space或是Toyota Town Ace這一類過於貨車化的廂型車，基本上，就別把它當休旅車看待，在此不討論。
2025國產車銷售第六名Ford Kuga 1.5T
總銷售量 4,636輛 / 平均月銷售量 386輛
2024年底Kuga迎來小改款車型，主要是強化1.5T動力與高效率8AT變速箱，其加速性能堪稱明顯進化，一口氣拉開與CR-V 1.5T、RAV4 2.0之差距，更能吸引福特擁護者的討論與換購意願，此外並漸漸讓價格偏高、油耗與稅金較不划算的Kuga 2.0T 4WD淡出市場。此策略相當成功，2025上半年都有不錯的銷售成績，甚至一度上衝至月銷售582輛的新高點。然而因全新級距、全新動力Territory Hybrid將要上市的消息不斷被放大，2025下半年消費者出現觀望態勢，加上2.0T四驅版退位，銷售量因此趨緩，但這並不可惜，因為Territory後續銷售動能非常強勁，絕對能彌補Kuga於2025下半年的損失！
2025國產車銷售第七名Hyundai Tucson L 1.6T / Hybrid
總銷售量 4,547輛 / 平均月銷售量 378輛
Tucson L堪稱是一個異軍突起的黑馬，動感外型深深吸引年輕消費族群，但優異的空間表現，加上優質的配備選擇，也足以挖角CR-V的潛在買家，更重要的是當Tucson L Hybrid問世之後，憑藉「渦輪油電」加速強悍、油耗輕省、寧靜暢快等多重優勢，直接讓CR-V與Kuga面臨極大壓力，若非Tucson L售價策略偏高，否則絕對能進入前五大。但就在2025年中HR-V e:HEV上市之後，Tucson L的銷售量略微下滑，因此最終以微幅差距輸給Kuga以第七名做收，顯然Hybrid動力對於銷售量有絕對的影響，因此當Territory Hybrid加入戰局後，Tucson L在價格與配備方面或將進行調整，方能在2026年繼續開出紅盤。
2025國產車銷售第八名Nissan Kicks 1.6
總銷售量 4,307輛 / 平均月銷售量 358輛
Kicks已是一款看得出歲月痕跡的老車了！但是在如此大的競爭壓力下還能擠進前十名，顯見其高質感、高配備、低油耗、出色的寧靜度表現，依然深受消費者的認同，此外貼近Toyota等級的優異品質也是重點。此車的故障率很低，可靠度佳，整體表現有點像是Yaris Cross的家庭休旅車地位，但質感表現又更好一些、座艙寧靜度也更出色一點、配備也更奢華，雖然有點年紀，但總能吸引務實派的目光。裕隆日產也想早日引進Level 2、Hybrid動力等等，可惜先前日本原廠不給力，沒有適當的選擇，但近期日本方面已經全力衝刺，相信此車未來會有很好的發展，如節能功效非常優異的三代e-Power！但眼前的問題，乃是Kicks如何穩住2026年的銷售氣勢，順利撐到改款的到來。
2025國產車銷售第九名Luxgen n7電動車
總銷售量 3,431輛 / 平均月銷售量 285輛
這是國產車前十名當中唯一的電動車，並非此車不好，相反地，自從n7推出遠程版之後，NEDC續航力可達711公里，足以說服更多人投入電動車的陣營，但可惜的是，目前一般消費者對於純電動車依然興趣缺缺，一來充電基礎建設仍不夠普及，二來電動車的折舊率偏高，因此目前只有較高端的消費者願意嘗鮮，目標當然是鎖定Tesla Model Y為主，至於n7有很大一部份的車主都是為著營業目的，尚未打開大眾市場。至於未來Foxtron Bria（原Luxgen n5）能否改變什麼局勢？基本上並不容易，整體來說電動車還得再等個幾年才會漸漸成熟，目前一般消費者不太敢碰，現階段還是油電車比較吃香。
