VW福斯汽車集團在中國稱為大眾汽車集團，在中國市場稱霸數十年，早年滿街跑的大眾捷達王（Jeta）盛況不再，其統治地位已然終結、但品牌價值依然存在，只是沿用舊套路持續銷售根本沒辦法。考量中國本土汽車新興電動車品牌以親民價格、高科技含量崛起，傳統車廠面臨生存危機，但與其對幹不如對唱！於是中國大眾汽車重新思考發展策略。Audi最近與上汽集團簽署協議，擴大現有合作關係，打造一個全新的中國化Audi品牌，放棄經典且具有歷史意義的四環廠徽。是的，沒有四環標章的AUDI E5 Sportback與全球其他地方的Audi車型截然不同，中國大眾汽車也開始走同樣的路線，與小鵬汽車聯合開發全新ID. Unyx 08「與眾08」真的是語重心長啊、一言難盡！畢竟外觀、內裝、科技和Volkswagen毫無關係。是的，就是一輛貼牌的小鵬。
這款電動休旅車之設計可說是煥然一新，導入專為中國市場設計的全新設計語彙，真的是改到連媽媽都不認識了！一點都不像是Volkswagen，但這也意謂著「重新出發」的意涵。還有，看起來很需要、很想要當然更重要！美醜見仁見智，但只要擁有豐滿性感的身段...對男人來說挑起的慾望則是一致！即便ID. Unyx 08與其他大眾汽車截然不同，但設計與用料則是毫不手軟，真的令人非常想要，誰管它大眾還是小眾，這就是「與眾」不同的精髓！其細節包括Brembo煞車系統和融入第三煞車燈的狼形圖案，小鵬真的很有心，狼...真的來了…分離式頭燈和隱藏式車門把手不令人意外，沒有反而很奇怪，即便對岸「自燃就是美」燒出許多純電棺材車事件，從火化到原地超渡一條龍作業，既然命已該絕、不妨省去繁文縟節、展現帥氣高點，但數據顯示這種科技與時尚設計「很好賣」顯然中國人命不如電動棺材車值錢，抑或是為著裝B寧願冒著火燒屁股或碳燒全ㄕ的風險？
言歸正傳，Unyx 08本質上是ID. Evo概念車的量產版本，也是一款中國大眾汽車在安徽生產的大型純店SUV，車身長度為達到5.0米整，當然比你我熟悉的Tiguan大許多，但是和美規大型SUV比起來...與眾08還不算是特大號，不過電動車做的這麼大還是挺讓人意外，畢竟此車軸距長達3030mm，內部空間之大，就像是一輛Toyota Sieena豪華MPV那樣。其實ID.Unyx 08與小鵬G9有許多共同之處，提供單馬達和雙馬達版本，其中頂級版本可輸出近500匹馬力，搭載寧德時代（CATL）提供的磷酸鐵鋰（LFP）電池，續航力超過700公里，不過該數據乃是根據較為寬鬆的CLTC標準測得，實際上可能跑不了這麼遠，但科技部分，已經導入800伏特系統，支援超高速充電，當然與德國VW集團無關，全都是小鵬的功勞，預計2026年開始銷售。好的，恐怖的是～不管是ID. Unyx 08「與眾08」或是非四環品牌的AUDI E5 Sportback，都只是「冰山一角」，類似的貼牌車、AB車、雙生車，未來10年還會陸續出現28款，意思就是總共會有30款之多！中國市場有這麼大？中國經濟有這麼好？可能真的有吧...就算沒有有不能說，要裝B就要裝到底！畢竟中國消費者已經習慣電動車3C化「半年一小改、全年一大改」的頻繁瑣碎週期，到頭來...應該會搞死車廠與消費者自己吧。
