如標題所言，其實是有效的！Nissan之前因財務危機被Renault併購之後，執行長高登亦曾祭出多項奇招，其中包括取消全球所有Nissan車款的後座點煙器插座，藉此節省造車成本。是的，高登就是靠一點一滴的節流復興方案，成功挽救Nissan免於倒閉的厄運，即便他本人的行徑奢華又鋪張，但卻能將整個日產汽車集團的財務支出掐得死死的！而目前的Nissan，充其量就是在做20多年前所在做的事情罷了。當然，高登令人不爽的行徑，終究種下眾人想要搞死他的禍因，種瓜得瓜、種豆得豆願不得誰...話說Nissan的「成本沙皇」必須在 2027 年 4 月之前節省高達 17 億美元的開銷，因此他正在世界各處尋找能省錢的妙方，頭枕就是其中一個例子，但這位「成本沙皇」並非Nissan執行長伊凡·埃斯皮諾薩，而是任命富田達三（Tatsuzo Tomita）來執行這項不可能的任務，而執行長與富田達三則是不能犯下任何不可能的錯誤，否則Nissan將萬劫不復...因此媒體戲稱富田達三為成本沙皇，意思就是在成本控制方面他說了算，幾個月來，富田一直在向員工和供應商徵求意見，以便在保持品質的同時還要節省大量成本，其中一個突破就是～頭枕。富田表示，減少Nissan產品的頭枕種類有助於節省成本，目前一家Nissan的頭枕零件供應商，將零件存放在一個相當於兩個網球場大小的倉庫裡。工人們每天要走3萬步挑選這一大堆的頭診，因此富田表示，Nissan必須將頭枕的尺寸、規格至少簡化一半。
好的，富田的辦公桌上總共擺著4000多個削減成本的方案，他和他的團隊認為至少有1600種計畫是可行的，Nissan將隨即進行這些調整，力求2027年3月31日實現17億美元的成本削減目標。 其中一些想法似乎讓Nissan擺脫了過時的鋪張， Tomita 表示，Nissan會在座椅上使用了一種抗紫外線染料避免織物或皮革褪色，這聽起來很棒，但這卻是在「普通玻璃時代」的標準設計，現在的汽車玻璃已改為抗紫外線設計，所以不需要這種耗費成本的高級染料。Nissan也希望放寬部分產品的標準，以便能夠使用與其他汽車製造商相同的零件，此外也正在尋求中國供應商，因為這些對岸供應商效率高、規模大、成本低，有助於汽車銷售利潤本的提升。然而富田提出了更具建設性的論點，那就是多年來Nissan對成本控制不夠謹慎，帶入許多高成本的開銷，這些都是Nissan為了追求高銷售量而不斷加碼膨脹的結果，結果習以為常、越堆越高、越加越多！因此當當銷售停滯不前時，整個集團就必須面對高昂的成本和複雜的零組件問題。 然而成本控制不代表在降低客戶滿意度，這也是富田所提出的觀點，他認為以車廠的專業，不應該在所有想法與企劃上達到盡善盡美（這不就是豐田的80分銷售理論嗎？），在某些領域節省成本，將使其有限資金投注於更重要的關鍵或研發，從而幫助改進產品的整體表現。是的，Nissan今日才想通了，但Toyota早於1966年就開始實行，造就Corolla車系成為全球銷售第一，今日確實可以看出二種不同的成效與差距...
