雷諾汽車未能回歸台灣市場有點可惜，畢竟今日的雷諾已不再是昔日空間小又容易故障的浪漫法國車，而是歐洲小車新霸主，進入電動車世代後，情況可能也是如此，畢竟Renault 5 E-Tech純電小車歐洲售價僅約台幣85萬元起、更小的Renault Twingo E-Tech僅約台幣70萬元起，Volkswagen ID系列目前沒有太大的勝算。不過在電動車世代全面崛起之前，燃油動力代表作Renault Clio絕對不能退位，即便銷售成績優異，但原廠還是讓六代Clio順利登基，企圖營造油電雙贏局勢！好的，Renault Clio是有史以來最暢銷的法國車，沒有之一！成績為一千七百萬輛，此乃一代Renault Clio自1990年推出以來，歷經5個世代的總銷量，遠超過第二名雪鐵龍Citroen 2CV的三倍以上，就是狂！2024年歐洲最暢銷車款為Dacia Sandero，銷售量高達27萬輛。第二名為Renault Clio，銷售量為21.6569萬輛。第三名為Volkswagen Golf，銷售量為21.6549萬輛。是的，只差Renault Clio僅僅20輛就區居第三名，絕對是X的要死！早知道就叫經銷商將21輛Golf新車直接掛牌活活將雷諾氣死...可惜千金難買早知道…
但我不是要講VW內心到底有多X，而是要說Dacia Sandero與Renault Clio其實是共用技術平台的孿生兄弟，其他兄弟姐妹還有Nissan Tiida，只是Renault的東歐副品牌Dacia乃是專攻南美與歐洲底層市場的「小賤貨」...聽起來怪怪的但事實就是如此，但Sandero確實承繼了Tiida的優勢，空間夠大、油耗夠省、還很耐操，加上Renault非常善於成本控制這項操作，所以Dacia Sandero價格非常便宜，買家幾乎都是衝著CP值而來，加上歐洲戰事未了、能源短缺還通貨膨脹，基層百姓經濟狀況普遍不佳，此時Dacia Sandero成為最佳出行解決方案，想不熱賣也難。至於法國等較為高端的市場，許多消費者當然不能接受陽春、造型普通、低質感、手排為主、缺乏主動安全配備的Sandero，於是「升級版」Renault Clio乃是最佳選擇，車身尺碼雖然只有4米多一點點，但外觀與內裝迷人許多，且空間表現不會輸Golf太多，價格方面卻實惠許多，為何不買？整體來說，雷諾在國民小車市場確實很有一套，也可以說是通吃通包，因此全新六代Renault Clio當然很重要，怎能因台灣市場沒有賣就不報導？況且進入電動車世代之後，按照目前的發展趨勢來看，預期Renault在小車區塊絕對有深遠的影響力，相信德系、日系車廠難以企及，畢竟目前的Renault在成本控制與絕對CP值方面真的厲害，相信裕隆集團會有興趣讓此品牌再次回歸台灣市場，可惜卡在Luxgen同時也在發展電動車，還有雷諾的產品與Nissan重疊性高，因此這確實有難度。回歸正題，即便2018年10月問世的第五代Clio似乎已顯老態，但銷售成績並非如此，依然可以和Golf平起平坐，穩坐法國車第一把交椅、全歐洲最暢銷車型之一，即便不改，銷售量似乎還行。不過越來越懂得精打細算的Renault，其實不會放棄這個大好機會，那就是8.5代燃油Gol註定不會不大改，因為福斯集團將研發精力投注於全新九代純電Golf身上，並強力發展T-Roc穩固CUV市場、低端部分就讓T-Cross去打。好的，既然如此，那Clio就來個大改款吧，藉此趁勢將燃油Golf直接打趴、而不是在那邊纏鬥玩拉鋸戰。然而內外觀的改變只是一種「象徵」，就是告訴世人這是一輛大改款車型，實際上空間的提升與動力的精進才是精髓。
即便六代Clio讓人覺得煥然一新，但原廠並沒有模糊焦點，該有的特徵依然存留如故，如隱藏式後車門把手，既然Golf那麼喜歡玩弄厚實鮮明的直立C柱，那Clio就來個動感、流暢、細緻、半隱藏的C柱設計，看似唱反調，但也確實奠定了Clio的自家特色，並將六邊形視覺元素融入其中，形成一個封閉式的設計概念，利於辨識與長期記憶，但整體來說Clio還是以動感、活力、年輕氣息取勝，似乎比Golf更有朝氣，但車身輪廓似乎又有點類似Peugeot 208，又是一個萬流歸宗的真實案例！然而Clio依然是B級距小型掀背車，即便Clio的空間表現出色，足以挑戰C級距的掀背車款，但此回雷諾想要做的事，就是讓Clio的外觀看起來有C級距的氣勢，藉此吸引更多買家拓展市場，直白話就是要挖Golf的牆角！因此六代Clio一改昔日略顯尖銳的車頭造型，改以大面積的水箱罩與下氣壩，襯托「最大的小車」越級挑戰之氣勢，乍看下還以為是Suzuki Swift！然而銳利的燈組與創意晝行燈（其實是Renault廠徽的變化與延伸），點醒世人「這是一輛雷諾汽車」！至於輪拱護板則是增添休旅氣息，至於後視鏡造型，當然會讓人聯想到英國小車mini之時尚設計，基本上改得很棒，裕隆集團有沒有興趣將Renault品牌再次引進？個人覺得應該會比Opel更有魅力與親和力。當然還有一個重點，那就是Nissan Tiida好久沒有更新並已消亡...（待續）
