「Volkswagen」這個品牌名稱源自於德文單字「volk」和「wagen」的組合，意為「人民的汽車」或說是「大眾車款」。沒錯，金龜車與Golf完成了此一偉業，但未來呢？目前福斯集團最暢銷車款已被T-Roc與T-Cross輪流登基，Golf有讓位的趨勢，畢竟CUV和SUV已漸漸成為各品牌之銷售主力，至於傳統四門房車則是銷售阻力…售價約2萬歐元、台幣72萬元的 Volkswagen ID.1五門，價格方面確實有競爭力（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40438.html ），只不過ID.4純電休旅車於歐洲之起始售價仍在3.5～4萬歐元間，檢討後，原廠認為目前入門純電休旅車的價格，應該要低於T-Roc之3萬歐元，且最低入手價格最好能在2.5萬歐元左右，方能勾起多數消費者的慾望，於是 Volkswagen早已朝向此目標前進，不過新車款將於9月7日週日下午2點（歐洲中部時間）於IAA德國慕尼黑國際車展進行全球首演。
關於這款全新級距的純電CUV，目前還沒有詳細的資訊，包括規格、市售時間、配備與價格，甚至連「車名」都還是個謎，但絕不會是ID.3，因為市場上早已有此車款。全新純電跨界休旅車相信是以ID.2all為基礎修改而來的CUV，但尺碼應該會比ID.2all的4050mm車身長度更大一些，高度應該也會來到1.55米以上，藉此增進座艙空間表現。或許全新車款會叫做ID.2 Cross也說不定，此概念就像是T-Cross，總之價格方面就是要很有競爭力就是了，畢竟類休旅車的Renault 5 e-tech歐洲售價僅2.2～2.5萬歐元起，但就本質而言，純電動的雷諾5號還是一輛4米掀背車，福斯全新純電入門等級休旅車的尺碼會更大一些，價格略高一點也是合理，但不難想像歐洲電動小車戰場是多麼激烈！然而Volkswagen近期純電動車銷售大有斬獲，今年上半年，VW集團的零排放乘用車款出貨量成長了47%，達到46.55萬輛，Volkswaben當然要乘勝追擊、不給對手喘息，包括明年開始量產銷售的ID.1同樣瞄準國民純電都會車市場，戰局更顯激烈、勝負也更顯明確。
