當電動超跑遇上徹底瘋狂的耐力挑戰，會擦出什麼火花？這次，Mercedes-AMG用它的全新概念車CONCEPT AMG GT XX告訴你：性能新高度不只是速度，而是堅持下去的極限耐力。7天半跑完地球一圈42500公里，還打破25項世界紀錄，一場史無前例的電動車耐力馬拉松就在義大利Nardò賽道燃情上演。
- 24小時跑行5,479公里：CONCEPT AMG GT XX以超過1,500公里的距離打破先前24小時記錄
- 「八天環球」：該概念車7天13小時24分07秒完成40,075公里，相當於地球赤道周長
- 已準備量產技術：軸向磁通電機和來自即將問世的高性能AMG.EA架構的液冷電池，在極端條件下展現無與倫比的耐力
- 破紀錄連續挑戰：CONCEPT AMG GT XX共創25項性能紀錄，日均行駛超過5,300公里(3,293英里)，大部分時間以300公里/小時速行駛
- 超快充電：充電時間極短，平均充電功率約850kW，遠超當今基礎設施能提供的水平
破天荒的耐力狂飆：一圈赤道全包了！
想像一下：24小時內跑了5,479公里，超越先前24小時電動車紀錄整整1,518公里(約38%多)，囂張破表！沒停下來，車手們日均狂飆5,300公里以上，大部分時間時速穩定300公里，一路飛奔。這台車還以7天13小時24分07秒，跑完赤道周長全長40,075公里，硬生生拉出一條八天環遊地球新版路線。接近一台肉眼可見能把地球都繞一圈的超級賽車，誰看了不嗨？
超越速度：耐力與智能完美結合
這場耐力馬拉松絕非單純比快，車速被工程師透過大量模擬精算出最佳平衡點：每小時300公里的速度，不只是狂飆，更是戰略玩法。充電站每次都以高達平均850 kW的超高功率閃電充電，遠超現有基礎設施，充電只需要短短2-4分鐘，隨後又馬上加速回300公里跑道狂飆。就算白天空氣熱到35度，車輛電池與動力系統依然冷靜應戰，團隊也不累，日復一日。
三馬達、液冷電池：科技開路，馬力破表
說起這輛超跑的心臟，那可真是技術藝術品。它有三組由Mercedes-AMG和英國高科技公司YASA合作研發的軸向磁通馬達，動力密度是傳統馬達的3倍，不僅更小巧輕盈，還能持續輸出龐大動力。後軸兩顆主馬達發飆，前軸馬達隨需啟動助推，峰值功率狂飆超過1,360匹馬力。
搭配由F1靈感研發的高能量密度液冷圓柱形電池，三千多顆電芯在導電性極佳的雷射焊接鋁殼與電絕緣油冷系統守護下，能高頻持續釋放電力，保障熱管理也徹底到位。這套電池讓充電五分鐘就能續航約400公里，等於從Nardò直達那不勒斯，快到令人咋舌。
雙車作戰，群星拱照：團隊的挑戰
這次挑戰Mercedes-AMG派出不只一輛GT XX，而是兩輛同時死守耐力巔峰，且分別由17位車手輪番攻頂，包含F1明星喬治·拉塞爾在內。兩台車一路競爭，最後終點只相差短短25公里，等於Nardò賽道兩圈距離——雙倍耐力，雙倍瘋狂！
整個賽道一共繞了3177圈，共同累積超嚴酷天候考驗，還有關鍵的輪胎更換與充電策略，每一次充電，現場工程師們都精確監控數據，確保無縫運行。這場跨越地球的耐力飆車秀，根本是賽車界的馬拉松加速版！
駕駛感受：速度與安靜的雙重饗宴
試駕中，這台5,204毫米長的日落橙GT XX看似平靜優雅，實際上內心是一頭狂猛的野獸。加速毫不遲疑，安靜得連引擎聲都淡出，車身空氣力學效率極高，阻力係數只有0.19，不用大尾翼也能立刻穩住。每次靠近彎道靠右腳刹車，透過強大電機回收600千瓦的動能，那感覺像是被巨型磁鐵固定住一樣。
重寫電動汽車遊戲規則
Mercedes-AMG這一票動態團隊，不只是造馬路上跑最快的電動車，更用F1賽事經驗打造預測式性能管理系統：智能熱管理、雲端優化充電策略、遙測監控、智慧輪胎管理…結合軟硬體完美調校。這不僅是挑戰極限，更是一場重新定義電動車性能新標準的革命。
性能不是瞬間爆發，而是馬拉松選手的堅持
總結來說，CONCEPT AMG GT XX不只是速度的代名詞，更是「毅力」這條賽道上的冠軍。CONCEPT AMG GT XX證明電動超跑不只是加速狂人，更能日日夜夜不斷奔馳，像頂尖馬拉松選手般持續發揮。8天時間完成環遊世界一次，以令人咋舌的持久性與穩定性，刷新多達25項世界紀錄，預告了未來AMG.EA量產車強悍又長效的表現。這場25000英里、八天不停歇的堅持與挑戰，預告了電動超跑的未來，也讓我們對下一代AMG.EA量產車充滿期待！誰說電動車只能輕快短跑？AMG GT XX用滿滿實力告訴你，電動車場上的馬拉松才正要開始！
