Nissan Juke從一開始就是那麼特立獨行，從來就沒想要融入其它CUV行列，和Toyota C-HR有異曲同工之妙，將來也準備「送做堆」關起門來火拼一番！對Nissan來說這是一場冒險，但種種奇妙設計就是會讓人想多看一眼，最終當然會獲得成功。自2010年第一代車型問世以來，Nissan光是在歐洲就賣出150萬輛的Juke。九年後，第二代車型問世，同樣引爆超級二極化的評價，可惜電動渦輪不怎麼給力，跟C-HR一樣是狼皮羊，銷售量並沒有很出色。如今也就是2026年，Nissan推出了第三代Juke，外觀...更加特立獨行、桀驁不馴、甚至很有可能獲得不知所云等極端評價，不可否認，Nissan再一次成功了！這車絕對會有很高的討論度與吸睛度，不管您喜不喜歡。
全新Juke棱角分明，在圓潤飽滿、造型臃腫，也可說是清一色肥肥胖胖的CUV領域中脫穎而出。可以這樣猜測，Nissan在設計過程中一定參考了隱形轟炸戰鬥機，抑或是雷達站的幾何式外罩設計，因為車身折線又多又銳利，這應該說是偷懶還是創新？就連鋁圈也散發著濃厚的概念車氣息，摒棄傳統的輻條設計，轉而採用數位像素設計元素。與前兩代車型一樣，後車門把手「隱藏」在C柱內，營造出雙門轎跑車的視覺效果。總之，你我都很難猜到這款造型大膽、宛如摺紙燈籠藝術的全新Juke，其實是Leaf的休旅版！二者共享相同的CMF-EV電動車技術。沒錯，第三代Juke是電動車型，而且只有純電動沒有油電、更不可能有純燃油版本。不過Nissan暫時不會放棄第二代車型，混合動力將繼續生產與改進，這是明智之舉，因為現在全面倒向純電動車是玩火之舉、畢竟為時過早。這兩款車型都將在英國桑德蘭工廠生產，第三代車型計劃於明年春季在歐洲上市。
目前，日產僅展示全新Juke的外觀設計，內裝和技術規格方面，還需要等待一段時間。考慮到新款Juke與Leaf關係密切，相信內在不會差太多，Leaf在歐洲銷售時配備了兩種電池模組：52度和75度。標準電池組的WLTP續航里程為436公里，而配備更大容量電池組的續航里程可達到604公里，因表現優異，所以全新Leaf相當受到消費者歡迎。如果全新Juke沿用Leaf「聆風」的動力，那麼很可能是前輪驅動。聆風基礎版可輸出174匹馬力和35kgm最大扭矩，而動力更強的版本則可輸出215匹馬力與相近的扭矩，從靜止加速到100公里/小時需要7.6秒，不算快，但絕對比燃油動力或油電更好！
