別以為電動車世代來臨時，各國政府只會對車廠施壓，事實上並沒有這麼單純比如說美國聯邦政府交由EPA美國環境保護署擬定一項「促進電動車成長」的新提案，內容大致上為2023年美國各汽車經銷商的電動車銷售比例必須達到60％，而且到了2032年又將進一步提升至67％，美國在地汽車經銷商認為不合理也不願意配合。

美國政府的意思就是要汽車經銷商大力推銷與促銷電動車，要多多強調電動車的優點、要對消費者洗腦、要誘導消費者更換...不拉不拉的。當車廠為著電動車世代焦頭爛額之際，美國汽車經銷商則是被這把野火燒著「躺著也中槍」！

然而美國的汽車經銷商確實是有那麼一點的通天本領，也真的能替電動車銷售量進行很大的加分動作，因為美國有反壟斷法案，汽車製造商不能強制經銷商一定要賣什麼樣的價格，所以美國的車價和油價一樣都會有浮動空間，消費者會因為某個加油站的價格比較便宜而特別去到那加油，當然也會因為某個經銷商的庫存車過多降價出清，而大老遠跑去那裡買新車。

因此當美國聯邦政府祭出EPA擬定的電動車相關推展法案之後，經銷商為了通過這樣的銷售門檻，就必須加大電動車銷售的讓利空間，否則會受到罰款甚至吊銷營業執照等處分，說真的絕對是一個吃力不討好的新政策！不但要多費精力、多費唇舌，而且還要少賺錢，更慘的是因為要引進足夠數量的電動車，如果壓錯寶、未能銷售出去，結果就是庫存成本節節升高，至於牌價則是持續走低，萬一原廠推出新年式，那麼舊年式車款將面臨瞬間貶值的困擾，也只能大降價強力促銷否則未來會虧更多，簡單說就是認賠出清、血本無歸的慘狀，因此面對這樣的「緊箍咒」全美汽車經銷商當然是砲口對外、一致反彈！

所以近期全美四千多家汽車經銷商連署一份聲明向拜登總統求救，希望能夠修改或暫緩該法案的實行，然而內容當然不像上述所寫的那麼血腥與GY！大致上是說～電動車絕對是消費者理想的選擇，汽車經銷商相信隨著時間的推移與科技的進化，電動車銷售量絕對會有顯著的成長，但現階段礙於電池科技跟不上消費者的需求，續航力與充電效率依然薄弱，加上充電站等基礎建設還在建置當中，考量消費者基本的實用性與利益性，目前的電動車並沒有那麼大的吸引力，未來的進化程度也不是經銷商所能預期，希望政府能考量未來電動車的價格與實際性能表現，再來制訂合理的法案。

直白話，就是直指美國政府的法案制訂草率又不切實際，也就是不食人間煙火、不知民間疾苦！

當然，汽車經銷商也明確指出「這與支不支持電動車或環保無關」，也不代表經銷商站在石化工業這一方，而是認為這樣的方案太政治化，頗有支持度操作與政績堆疊的味道，所以「請不要消費我們這些無辜的汽車經銷商」！

好的，這種連署聲明在美國屢見不鮮，他們很會為著權益征戰，但是在台灣，不聽話的廠商或企業通常都只有被魚肉、被河蟹的分...。至於在對岸，當然是直接蒸發、憑空消失囉！