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Lexus史上最小跨界全新車款LBX,全球首發!  

LBX是繼超跑LFA之後第二個被賦予三個字母名稱的Lexus汽車,將於2023年第四季度導入歐洲、日本和全球部分市場。LBX是Lexus Breakthrough Crossover(X)的縮寫,LBX要如何突破(Breakthrough)跨界框框,來看看Lexus交出來的功課.....

先來瞧瞧LBX的三圍尺碼與第1個突破

車長4,190×寬1,825×高1,545mm,軸距為2,580mm。相較於自家目前最小身形的CT掀背車,LBX車長則又短了65mm、車寬少了195mm、軸距也短了20mm。底盤則與歐洲熱賣的Toyota Yaris Cross共用TNGA-B平台,但Lexus進行了修改,對比Yaris Cross的軸距、LBX則延長了20mm,縮短前懸、加寬輪距,且前懸吊也經過重新設計,其中最關鍵的是自動調整制動平衡這個新系統,以最大限度減少重載下的車身俯仰和側傾,例如緊急制動或急轉彎。
以上這些目的就是要優化Lexus近年來強調的操控樂趣。據Lexus總裁渡邊崇史(Takashi Watanabe)指出:LBX在蜿蜒的道路上,感覺更像是一輛靈活的掀背車,而不是跨界車。我們的目標就是要提供一種有趣的駕駛體驗,讓車主想永遠駕駛它。是的,這也是從豐田董事長和著名的熱情車手豐田章男所提供的反饋。

第2個突破是Lexus在推出這款小巧的跨界車時,參考了LFA超級跑車.....

LBX在新聞稿中提到:正如LFA在態度和性能方面向Lexus展示了不同的一面,相同的,LBX將在新興的高端跨界車市場中佔據一席之地,以自己的方式擴大其影響範圍和形象。在動力配置上,當然就以自家方式、招牌的油電組合擔當;這也是來自目標客層對於油電混合動力系統需求的「大數據」。
LBX搭載的是一具1.5升、三缸汽油引擎和一個馬達,透過前輪可輸出136ps/18.8kgm的最大動能(較Yaris Cross的115ps大)、0~100km/h加速9.2秒;提供電力方面的電池則採用了新科技:新型雙極鎳金屬氫化物電池,這個新型電池則首次用於2022年推出的全新世代中大型休旅車Lexus RX。這組電池提供了比傳統鋰離子電池更大的功率密度和潛力,據廠方宣稱能使LBX以電力做超常加速。此外,這組油電組合提供了一流的燃油經濟性,及遠低於120克/公里的二氧化碳排放量。當然,雙馬達、四輪驅動車型也都在規劃內,但技術規格尚未確定。

第3個突破是車艙的靜音工程,專注於從源頭抑制聲音和振動

Lexus為LBX導入了全新的工法替代傳統車艙的隔音材料。以往多數豪華車廠會以大量的吸音材質來隔絕「聲音」,這相對增加製造成本與車重。因此,Lexus從源頭開始,試圖消除「聲音」本身,這樣一來就不必為了消除或降低「聲音」,使用太多的吸音材質或設備。例如引擎增加平衡軸以減少振動,以及各部件接合的零件等,都是為了降低「聲音」本身的solution。

進到車艙來,LBX的車艙設計以駕駛員為中心

座椅位置較多數跨界車來得低,儀表板和中控台已盡可能簡化,空調系統則可由按鍵操作。配備Apple Carplay和Android Auto智能手機鏡像的9.8吋信息娛樂觸控螢幕以及12.3吋數位儀表則是LBX的標準配備。車型規劃上,共分5個版本,除了入門版本外,還有優雅、放鬆、情感和酷四種氛圍,優雅、放鬆版本專注於舒適和精緻,而情感和酷則是更具活力、運動的選項。
▲當然,高規版本也將配備HUD抬頭顯示器,並且可以選擇皮革或環保材質等替代品。

▲▼▼而除了五個設計主題外,新的個性化「Bespoke Build」計劃,客戶可選擇車內飾板顏色、座椅材料、刺繡圖案等,據Lexus指出約有330,000種的潛在組合,客戶可根據他們的個人生活方式和喜好打造屬於自己獨特的汽車。

▲為高級車輛保留的精緻車艙設計,將駕駛樂趣放在首位,車艙環境照明營造出溫馨宜人的室內氛圍。

車頭造型自Spindle Grille紡錘式水箱罩,進化為Spindle Body紡錘式車體,再演化為Unified Spindle,除了將經典造型融入車頭線條外,營造更具存在感與質感兼具的外觀設計,車尾透過L-Shaped LED尾燈以「凸」字型貫穿車輛後方,使視覺感受更加寬闊,並映照出由「L E X U S」字母排列而成之新世代Lexus車尾銘板。

▲▼空氣動力學的造型,有助於駕駛動態和設計;而B柱之後的設計,則強調低重心的簡約姿態。

▲▼▼▼225/60R17或225/55R18的配胎,胎圈有多樣化的設計,同時車色也有two-tone的黑頂雙車色選項。

▲▼▼最新世代的直覺預防性安全功能包含了:先進的預防性安全技術Lexus Safety System +、舒適套件的Lexus Teammate等。

Lexus未來的銷售主力車型,國內可望2024年中引進

2021年見證了新一代精心打造的Lexus汽車的新樣貌,從全新世代的NX和RX開始,在實現碳中和的道路上,NX和RX的插電式混合動力加速了電氣化,隨後是全電動的RZ。2023年,Lexus產品線進一步擴展,其產品靈感來自全球客戶的多樣化需求和願望,如新款LM作為旗艦MPV為司機駕駛的豪華汽車帶來了全新的答案,而LBX則就是為緊湊型汽車帶來了挑戰細分市場的新價值主張,同時Lexus也預估LBX未來銷售佔比將會超過50%,成為Lexus陣容中的「核心車款」。

至於Lexus LBX引進的機率與時間,以LBX跨界小休旅的夯定位而言,相信和泰汽車應該會導入,時間最快應該會落在2024年的第二季或是年中,價格應該也是Lexus品牌最為入門的級距,值得市場的期待。