全球車聞


Tesla Model Y銷售量力壓Corolla成為全球Q1銷售冠軍!Toyota該緊張嗎?  

根據英國JATO全球汽車商業智能資訊的數據,調查範圍包含全球53個主要市場,此外再加入其它31個市場的銷售資訊,Tesla Model Y純電動車於2023年Q1銷售出26.72萬輛,剛好超越Toyota Corolla的25.64萬輛,成為第一季全球銷售冠軍車款!這是「剛好而已」還是另有陰謀?

Tesla Model Y純電動車2023年Q1銷售量:26.72萬

Toyota Corolla轎車2023年Q1銷售量:25.64萬(包含房車、掀背車、旅行車)

Toyota Hilux中型皮卡2023年Q1銷售量:21.47萬

Toyota RAV4 SUV 2023年Q1銷售量:21.10萬

Toyota Camry 四門房車2023年Q1銷售量:16.62萬

事實上早在2022年8月Tesla的年度股東會上,特斯拉CEO馬斯克已當眾宣佈Model Y將在2023年成為全球最熱銷車款,雖然當時多數人只是「聽一聽、笑一笑」而已,但事實證明馬斯克並非只是在信心喊話、釋放利多、炒作股市行情而已。

就2022年的實力來說,Tesla Model Y是全球第三名的熱銷車款(商用車除外),2022全年Model Y的銷售量為75.8792萬輛,僅次於Toyota Corolla的112萬輛與Toyota RAV4的87.122萬輛,不過差距有點大就是了!所以當馬斯克於去年揚言Model Y將成為2023年銷售龍頭時,多數人都覺得「他又再說大話了」!

然而馬斯克乃是胸有成竹,因為他的企圖心可能高於企業的利潤!簡單說就是寧可不賺錢、也要將Model Y的銷售量推到頂點,於是Tesla於2023年1月起祭出大降價行動,這當然這不是起點也不是終點,畢竟Tesla新車價格漲漲跌跌是「正常」現象,但此回相當不一樣,至2023年4月底止Tesla新車價格已經連5降!降到新車比中古車便宜的程度,因為部分車型最大降幅已達20!多數車型的降價幅度則是2%~6%。此舉引發舊車主與中古車商非常、非常之不爽,紛紛站出來狂罵馬斯克,但馬斯克的回應則是~既然新車售價這麼便宜、你可以選擇再買一台!

事實上馬斯克似乎賭定Toyota不敢以降價策略回應(其實也沒有必要),因此Model Y於Q1之訂單乃是以倍數成長,訂單增長速度大約是產能的2倍!而第一季的銷售量也大幅成長36%,簡單說馬斯克就當作是在炒作期貨一樣,非常用力地在操作Tesla電動車的銷售量,完全沒有在管中古行情、品牌形象、車主口碑、產銷平衡...

簡單說,汽車不同於手機、筆電等3產品,每一個車款的銷售週期也可能長達10年以上,不適合採用「浮動式價格」策略操作,對中古車價與品牌忠誠度非常的傷,不利於長期經營,但馬斯克似乎沒在管這些,或許幾年後他就會朝向太空事業發展,還管什麼地球表面的電動車!

基於此,Toyota對此數據當然是一笑置之,不會跟的炒作、也不想做出任何回應,畢竟這只是全球84個市場的銷售成績,還不包括反抗軍所採購的Hilux,可能也不包含台灣國產的Altis,還沒到2023年歲末,大改款Hilux銷售成績也還沒發酵,全球的Corolla也都還沒完全更新為大改款車型,全新世代Camry也在醞釀當中,接著還有RAV4大改款,加上全球銷售前五名當中有四輛車是Toyota,再加上穩紮穩打的策略,Toyota壓根懶得理會Tesla的大降價行動,事實上Toyota早就不操作短線投機市場!

但話說回來,Toyota目前在電動車領域乃是處於落後局面,甚至不及韓國車廠。但這並非「當務之急」,因為T家準備在固態電池技術純熟、量產規模夠大之後,才會進行史上規模最大的電動新車上市計畫,目前電動車仍未達到夠實用、夠便宜的階段。

不過就目前的態勢來說,以Model Y的價格、性能、續航力、實用性...等綜合表現,可說是沒有直接對手,就算Model Y拿下2023年度銷售冠軍也不意外!並非Model Y太強、而是對手不是有點弱、就是還在開發當中!