在此不是要談賓士《GLE》的馬力、扭力、零百加速幾秒...等數字遊戲，而是要說明一個重要觀念，那就是關於LSUV的紮實車體、寬敞空間、質感鋪陳，也就是所謂的「優良體質」。GLE是全球第一輛LSUV豪華都會休旅+越野車型，基本定義就是座艙空間要比傳統轎式車款寬敞與舒適，此外還有二個非常重要的關鍵就是「便利」與「實用」。

▲GLE始終秉持初代厚實的C柱設計與豪華遊艇車尾造型，給予世人紮實、穩重、豪華的感受。

真正舒服的乘坐與駕馭體驗

關於GLE的便利，包括身材較為高大的駕駛或乘客上下車很輕鬆，不需要歪頭斜腦、卑躬屈膝地進出車門，而是很帥氣地直接坐上駕駛座，維持挺拔瀟灑的姿態，這種感覺就是舒服，而且座椅的腿部支撐效果也更加出色，空間機能也充滿實用性，隨身的包包都能找到合適的地方置放，比如說中央扶手下的大容量置物盒，此外還有超大容積的後行李廂，搭配4/2/4分離可折收式後座，空間應用相當彈性，可以置放大型或長型物件，也足以對應露營需求，整體規劃與應用就是便利。

因GLE是如此地實用與便利，所以各車廠不論是國民品牌或豪華品牌紛紛仿效，今日都會型SUV已成為市場銷售主力，然而許多車廠卻忘了一輛車應有的本質，那就是紮實的車體、安全的設計、舒適的懸吊、靜謐的隔音。

然而GLE從初代到今日，始終維持優良的造車工藝，那就是秉持和E-Class、S-Class一樣堅固的車身，甚至為了對應越野用途，GLE的底盤比自家房車更粗壯、更耐用，但是依然可以對應一般道路行駛的操控靈活性，絕非G-Class的純硬派感受。

▲寬敞的空間、優異的質感、並充滿科技氣息，駕馭GLE就是一種享受。

為何有錢人都支持賓士？因為安全！

賓士的造車理念乃是「唯有紮實的車體才能成就一輛好車」此點不容妥協！或許從正面撞擊成績無法完整看出各家SUV的差異，不過GLE堅固的車體，更能抵擋側撞、後撞、翻覆等危機，更有效地保護車上乘客的安全，當然也是經久耐用的保證。只是這種隱性、第一時間看不到的優勢，常常被消費者忽略，只能靠口碑以及品牌形象來宣傳，但基本上賓士不會打造任何一輛軟性車款，當然，這也是高端消費者支持賓士的一大原因。

然而賓士不只注重被動安全，主動安全同樣是賓士的強項，而且是走在世界的最前端。在此並非談論最早通過德國與美國SAE Level 3認證，可以在特定高速公路上實現自動駕駛功能的賓士S-Class與EQS純電動車（雙手不必握方向盤、駕駛者可以做其它事情、但隨時都要能接手駕駛任務），而是要說明賓士的自動安全駕駛理念不只是安全，而且還考慮更多的順暢性與可靠性，而且還能快速整合包括光達、鏡頭、長短波雷達的偵測資訊，並做出最精確的判斷，此外還有備援系統與緊急狀況應變邏輯，代表賓士在自駕科技、軟體開發、實際應用明顯超越其它車廠。

因此GLE現在的智能駕駛輔助系統不只強調安全，在作動的流暢度與各種距離的控制拿捏更不會讓你感受到驚嚇！面對各種複雜的交通情況都顯得游刃有餘，而且操作與顯示介面相當人性、簡單、容易上手，而且開關介面與畫面呈現相當細膩，親身體驗後更能感受出差異，畢竟每個細節與環節，都是經過長久的實戰測試並深思熟慮，沒有倉促成軍、討好消費者等草率問題。

▲賓士的全液晶數位儀錶板原本有上百種變化，去蕪存菁之後，留下實用功能與炫麗介面，這也是不斷進化的結果。

▲所有操作界面的質感非常細緻，但絕非華而不實，操作上非常直覺，不需要注視即可快速控制，看似有點複雜，但熟悉之後將發現所有開關位置都井條有理。

科技如積木般層層堆疊、不斷進化

GLE還有沒有什麼「其它車廠難以辦到的事」？當然有囉！比如說優異的N.V.H.工程，能將車身震動、衝擊、噪音等影響舒適性的顧慮降至最低，這絕對不是簡單的工藝，而是要建構在「紮實車體」的基礎當中，並降低懸吊的彈簧下重量，並強化懸吊的減震效果，比如說優異的彈簧與減震筒，結實的副車架，當然還有結構設計的巧思，而GLE在這方面的表現可圈可點，行經坑坑疤疤的路面也不用擔心彈跳與顛簸的問題。

隔音方面也真的是GLE的強項，此點也是一般休旅車難以達到的境界，而GLE不論是車體的氣密性，或者是隔音材質的應用，在在都能將噪音阻絕於車外，不論是引擎噪音、或者是輪胎滾動噪音、抑或是一旁大卡車所發出的轟隆聲響，都不會干擾乘客的休息，彷彿有種與世隔絕的幽靜感受，駕駛者也得以輕鬆駕馭，有效降低長途行駛的疲勞。

事實上GLE的舒適、寧靜表現，也是透過一代又一代的進化，慢慢演變至今日的至高境界，而賓士的秘密武器還包括主動式反相聲波降噪科技， 而且還在持續進化當中，不過相關技術的純熟，其實也是建立在優異的體質之中，並非靠單一科技就能達到賓士等級的舒適愜意，這就是為何其它車廠難以追上賓士的原因！

然而談到進化，GLE其實沒有放棄其它方面的精進，比如說GLE的越野能力同樣是一代勝過一代，此與更先進的電子防滑機構有很大的關係，再加上多檔位變速箱提供綿密且適當的扭力輸出，以及懸吊貼地性的改良、維持四輪良好的抓地力，這些都是多年來的經驗累積，但是在越野性能進化的同時，卻不影響舒適、油耗、加速...等表現。

▲原廠並沒有忽略操控性與越野機能，而且是一代勝過一代不斷進化，此外並具有高階電子懸吊可以選配，而且可以讓操控、越野、舒適三者並存。

至於On-Road的操控性能同樣是GLE不斷琢磨的重要項目，早期車主對於GLE的評價都圍繞舒適和大空間打轉，然而新一代GLE其實在操控性能方面已有明顯提升，可以在山路彎道上展現靈活好身手，與昔日過於美式風格偏軟的懸吊不同，這也是一個明顯得進化，尤其是搭配全新3.0升直六汽油引擎，加速與操控的匹配更加完美、更富有駕馭樂趣。是的，為了提升整體表現並降低油耗，賓士不惜重金研發全新直六引擎，搭配高科技電動輔助渦輪增壓器（賓士專利、兼顧性能與油耗），這對其它車廠來說幾乎是不可能的事，但賓士只求最佳性能與工藝表現，而不是成本與利潤。

此外，全新3.0直六渦輪引擎的運轉品質極為精緻，彷彿電動馬達一般順暢與寧靜，但馬力卻能輕易達到367hp以上，而且可說是完全感受不到渦輪遲滯的存在，強大的低轉速扭力輸出，可同時對應市區行駛、起步加速、高速衝刺與越野需求，亦能應用在AMG高性能車款上，不難想像科技層次有多高，馬力、扭力、低轉速、高轉速等種嚴苛考驗，通通難不倒這具新引擎！

最後，GLE未曾停止進步的細節還有質感、設計感、影音多媒體介面，包含具有學習功能的智慧型控制介面，聲控功能持續進化，而且越來越人性、也越來越好「溝通」、控制速度與範圍持續擴增。

至於消費者最欣賞的豪華質感，任何一款賓士都沒讓人失望，當然包含GLE，而且是非常到位的精緻感受，搭配LED氣氛燈營造的科技氛圍，再次提升視覺饗宴，總之，GLE就是一輛會讓人陶醉、能夠再三品味的優質休旅車，而且大器、實用、安全！