改裝市場


Toyota Yaris「第一猛鴨」!原廠1NZ-FE 1.5L渦輪神改版「破千匹」式樣  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Chan Bangdon

引擎馬力衝破1000hp大關,在目前改裝市場雖屢見不鮮,一般大排量的渦輪跑車辦得到之外,諸如車迷口中像Honda K、B系列之類的小排量性能名機同樣也行,只是這個1000hp馬力要是出自經濟小車而且引擎型式還是原廠的Toyota「小鴨」Yaris身上,那絕對就很驚天動地,專改Toyota平民車款的Chan Bangdon將這輛Yaris二代版自家門神操刀出942.02Whp輪馬力而且引擎居然還是原廠式樣的1NZ-FE,號稱全球第一猛鴨絕對夠格!

Toyota繼在五代Supra推出性能旗艦式樣的GR Supra之後,再度將Gazoo Racing性能基因延伸到「小鴨」Yaris身上而衍生出渦輪引擎、六速手排與四驅傳動的GR Yaris!相較這個純粹性能掛帥的「鴨王」,原廠「小鴨」即使方方面面都沒得比,不過要是引擎添加深層又全面的後天強化,動力輸出、加速表現絕對能將原本輸面完全扭轉。基於這個理念,Chan Bangdon不但專供Yaris、Vios與Altis等平民車款改裝,同時更打造一輛Drag式樣的Yaris直線競技版式樣,不管引擎輸出、加速秒數都試圖成為Yaris改裝的最高天花板!基於徹底激進最攸關加速實力的馬力重量比表現,車體結構也經過大刀闊斧改造再搭配FRP玻纖化的車殼,除了明顯變輕的同時也變得更寬與低矮,也為強悍加速奠下優異基礎。

為了展現本身在Toyota平民車的過人功力,引擎當然維持原廠標配的1NZ-FE 1.5式樣,包括缸頭與缸體也都是原廠設計,但秉持打造超大輸出的原則下,內部機件與周邊配套還是有大幅度進化!曲軸即使還是原廠,活塞、連桿卻分別升級Traum、CBB推出的鍛造材質而且還是高強度的高厚度款式,波司也一樣上身鍛造部品,也讓整體強度足夠因應Garrett有「神螺」暱稱的GTX-4088R高風量渦輪壓榨。缸頭則上身Supertec加大氣門、GRS高角度凸輪軸、BC強力氣門彈簧、客製加大節氣門與BRD加大進氣歧管也進一步激增進氣效能!燃油系統除了Fueltech加大噴油嘴、Magnfuel高壓泵浦,為了讓引擎馬力峰值順利突破1000hp門檻,燃油還特別採用Torco推出、可說當前車用燃料可說爆發力最強的Methanol也就是一般通稱的甲醇式樣!至於一般少見的點火系統強化,則加裝競技級的Fueltech CDI強力考耳,經過Fueltech FT600所提供的全功能軟體設定,在曾阿植設定2.9 Bar的條件下,也讓其在輪軸是馬力機一舉爆發出942.02Whp輪馬力,以通則公式換算引擎輸出則有1083.3hp之多,順利達成預期千匹的目標,同時也Yaris全球第一猛車!

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