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全新底盤、PHEV還有直六引擎!MAZDA CX-60歐洲正式登場  

撰文:劉家岳 Jason

MAZDA在去年底公布了全新的SUV產品計畫,其中包括小型車商品群跟大型車商品群兩大類別。前者的成果CX-50我們已經見到,可惜的是這款訴戶外機能的小休旅目前還是屬於北美限定;不過大型車商品群的首發車款CX-60則是鎖定日本跟歐洲市場的全新產品,也就代表未來要在國內見到這輛搭載全新後驅平台、配置PHEV與嶄新直六心臟的魂動休旅,機率並不為零!

第一眼見到CX-60的時候,難免會覺得外型輪廓跟目前MAZDA當家SUV CX-5有著不少的相似度,但其實換上全新縱置後驅架構的CX-60車身尺碼(4,745x1,890x1,680mm,軸距2,870mm)是要比CX-5(4,575x1,845x1,680mm,軸距2,700mm)要大上一號。同時外觀也被賦予了更為霸氣的水箱格柵、車側銘牌與嶄新頭尾燈組造型等專屬特色,同時就連排氣尾管也改為性能氣息較強的雙邊四出式樣,外觀設計也反映出CX-60更為高級的定位。

CX-60的內裝佈局同樣使用了當前MAZDA車款常用的水平線條,但儀表檯換上了MAZDA首度採用的大尺寸TFT數位儀表,中控螢幕尺寸也升級至12.3吋、同時還搭載了無線Apple CarPlay/Android Auto功能,讓車內的科技氛圍提升不少; 與此同時車室進步的不只有科技氛圍,MAZDA還在CX-60身上導入了日本傳統的Masubu縫合技術,讓本來就頗為優異的質感表現更上一層樓,這也顯現出MAZDA打算轉型至豪華品牌的決心。

當然相信CX-60這次最受矚目的地方,還是在於搭載嶄新電氣化科技的動力編成了吧!換裝嶄新後驅平台後,讓CX-60得以配置2.5L PHEV與有48V輕油電加持的3.0L直六汽油與3.3L直六柴油等動力心臟,並全部匹配四輪傳動系統。不過直六引擎的相關規格資訊並未在此次的發表會上露出,這次的重點還是放在節能導向的PHEV系統上。

這套MAZDA首見的PHEV動力是由2.5L SKYACTIV自然進氣引擎、8速手自排與擁有134hp的電動馬達所組合而成,並擁有MAZDA當前最強的327hp/500Nm動力輸出以及0~100km/h只需5.8秒的優異性能!而配置的17.8kWh電池模組則是能帶來63km的純電續航力,同時還可以讓CX-60 PHEV有著67km/L(WLTP規範)的優異油耗表現,可以說性能跟節能在這輛嶄新的魂動休旅上,不在是需要取捨的天秤兩端了。

最後在主動安全防護上,MAZDA也帶來了不少驚喜,像是ACC主動車距巡航進步至能夠辨識交通號誌來改變速度的i-ACC,並配置新一代的See-Through View 360度環景系統、HDC陡坡緩降與Mi-Drive駕駛模式等配備,讓車內乘員的保障更加分。

目前CX-60是在歐洲市場舉行全球首演,並最快會在秋季開始交車,在主場日本則是預計下個月才會發表。依照國內排污法規與歐規接軌的狀況下,要導入CX-60是有可行性的,但由於產品定位較高、屆時引進台灣的話售價可能會逼近200萬大關,所以還是得看MAZDA Taiwan的評估結果。而未來我們還會看到CX-60的寬體美規兄弟CX-70接力登場,以及還有及三排7人座SUV的CX-80/CX-90車系等著問世。

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