台灣車事


抓地、寧靜多重進化!YOKOHAMA BluEarth-GT AE51、GEOLANDER CV G058 麗寶賽道輕體驗  

YOKOHAMA在台灣一口氣推出包含房車和跨界休旅車專用的兩款新胎,並於台中麗寶賽車場進行一場媒體試胎活動。其中,BluEarth-GT AE51係為既有AE50的新一代房車用胎;GEOLANDER CV G058則為G057的後繼新款豪華跨界休旅胎。兩款新胎在不同需求前提下,都各自展現出多面向的精進。

舒適間力求性能表現,BluEarth-GT AE51濕抓再提升!

用以取代既有BluEarth AE50 的 BluEarth -GT AE51 房車胎,產品尺碼介於 14 吋至 19 吋之間。全新產品定位強調在舒適中「力求運動化」的表現,以不對稱花紋設計,滿足其雙重需求。其中,內側胎紋設定著重在舒適性、外側胎塊則以操控穩定性和支撐剛性為訴求,並搭配中央三條縱向結構強化 AE51 在高速環境下的直行穩定性。

對於排水性,AE51獨家開發的膠料混煉技術(Advanced Reaction Technology)可增加輪胎接地面,進一步改善溼地的抓地力,透過切割技術的細小溝槽除了可以讓胎面受力更均勻強化胎塊剛性,同時增加排水性,搭配閃電溝槽設計增加瞬間排水量,強化溼抓性能。另外,AE51還運用雙層高剛性胎面結構來減輕輪胎重量,使新胎更省油,且具備靈活的操控性能。

關卡極限體驗,彎道、繞錐信心滿滿!

在此次麗寶2公里長的「風」賽道體驗中,橫濱輪胎安排了兩輛Camry 2.0作為試胎用車,分別裝上規格同為215/55 R17 的AE50以及新款胎AE51進行體驗,並規劃出乾地過彎、溼地過彎、乾地繞錐以及溼地繞錐等體驗項目,胎壓則設定為35PSI。儘管只有兩趟的體驗,仍然可以感受到AE51新胎在彎道與繞錐過程中,具備更上層樓的乾抓表現。同時側向支撐性也頗為出色,相較於原本的AE50,全新AE51在溼抓表現更顯精進,儘管處在溼地繞錐的環境下,也依然讓人保有高度的駕馭信心。

當然,這份表現雖然還不能與價格昂貴的頂級性能胎款相提並論,但AE51在以節能、舒適甚至經濟性為前提,進而「向性能靠攏」的具體進表現,早已超乎多數人日常生活與或是日遊山玩水的需求,不失為房車族群的理想選擇。

GEOLANDER CV G058豪華休旅胎,靜音表現最激賞!

相較於前款的YOKOHAMA G055,要說SUV/跨界休旅專屬用胎,全新G058絕對更為稱職。胎規尺碼介於 15 吋至 20 吋之間,由G055優化而來的058運用微型矽膠來提升膠體的散延性,除了提升溼地和雪地性能,再滾動阻抗和舒適性也有個家的表現;採對稱式胎紋除了具備可左右調胎的經濟性,加上4條主溝槽搭配2D+3D的細溝紋設計,更助於G058的溼地循跡性。此外,YOKOHAMA也特別強調其「5音調變化膠塊」技術,簡單的說,是藉由胎面上5排切割紋路不同的膠塊形成消音效果,進而降低輪胎滾動時所回饋至車上的噪音。

這款G058新胎的體驗環境,被刻意安排在麗寶周邊的一般道路環境,並以TOYOTA RAV4 擔綱試駕車輛,搭配225/65 R17 的標準胎規在同一路線分別進行前代G055和新款G058的對比體驗。過程中,G055將路面細微的碎震忠實地呈現到方向盤上,提供頗直接的路感,同時也伴隨著些許滾動噪音,整體表現雖不遜色,卻也感受不到鮮明特色,可說是中規中矩的稱職表現。

路試10秒就有感,懷疑不是親兄弟?!

然而,就在換手到新胎G058 的體驗後,頓時令人相當訝異!出發後駛入一般道路恐還不到10秒的時間,已可明顯察覺到新一代 G058 相當出色的寧靜表現,原本較豐富的細微碎震回饋特性也被消弭。尤其胎噪程度更顯南轅北轍,而這份明顯的差異頗令人難以想像它們竟是屬同一胎系,還真是「一對兄弟、兩種個性」的最佳寫照,也讓 YOKOHAMA 全新 GEOLANDER CV G058 展現出一份更細緻、舒適的行路質感,精進表現亦不失為眾多跨界、SUV甚至是Van的理想選擇!

整體而言,YOKOHAMA的BluEarth-GT AE51房車胎和GEOLANDER CV G058休旅車胎,都屬具備經濟性與舒適性的大眾化胎款,由於多面向精進表現,亦被Lexus、Toyota和Mazda選為旗下多款車型的原廠配胎,十分適合日常用車環境下的需求。特別是極端氣候的影響,動輒強降雨的積水路面,兩款新胎在持續著墨濕地性能的訴求之下,相對也更適合本地小區域卻多型態道路環境的用胎需求。

【延伸閱讀】

休旅限定!YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057 新胎上市