賽車運動


「620hp」的2.0L引擎!Aston Martin「Vantage DTM賽車版」首度露面  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:R Motorsport

賽事名稱變更為Deutsche Tourenwagen Masters,同時車輛規格從舊世代Touring Car升級為Gran Touring新型態的DTM德國房車賽,到目前長達19年賽史之中,變動幅度最大就屬今年了,除了參賽常客M.Benz突然宣告退出之外,基於與日本Super GT賽事的合作協議,參賽車動力由一貫NA高轉式樣4.0L式樣變更為一拜化的2.0L四缸渦輪引擎,這也讓人對第一次參賽DTM、市售車動力都是大排量設定的Aston Martin Vantage更加好奇!日前這款DTM新兵終於首度露面了,就讓CARLINK為各讀者一揭其神秘面紗……

簡稱為DTM的德國房車賽1984年就開戰,但賽制架構、車輛規格和現今相當同的Deutsche Tourenwagen Masters卻是2000年才開始,賽車動力一貫採用4.0L自然進氣引擎的它,即將邁入第19個年頭之際,基於九年前和賽車等級同樣屬Gran Touring的日本Super GT、美國NASCAR-Road Racing Grand Touring所簽訂的合作協議,今年大幅度變更為2.0L四缸渦輪式樣!即使引擎小一號,但有渦輪增壓系統加持,搭配轉速峰值設定在「萬轉」10000rpm之譜,最大馬力上限高達620hp,再加上配置Push Pass可就是可額外增加30hp增加超車機率、激烈戰鬥場面的超增壓模式,車輛整體戰力絕對比4.0L V8舊賽車有過之而無不及,賽事精彩性依舊深獲各界車迷期待!

DTM今年這個動力新變革,對旗下車款皆有2.0L Turbo引擎配置的BMW、Audi絕對是輕鬆寫意,但對自家市售車清一色都是排氣量超大款式的「新兵」Aston Martin來說,應該一股有倍感尷尬的感觸才是!即使本身和負責賽事運作的R Motorsport截至目前都沒明確表示這款Vantage DTM賽車的引擎出處究竟為何,不過以其賽事伙伴乃是HWA-AG的背景來看,和V8市售版一樣都採用M.Benz引擎的機率應該不低!透過本身深厚的競技基因改造,要達到620hp最大馬力上限根本不是問題。原本態度十足神秘的Aston Martin陣營,日前悄悄曝光Vantage DTM賽車測試細節,比同門Vantage GT3/GTE賽車更誇張、更唬唬生風的高性能扮相,再加上有前DTM年度冠軍、前F1車手雙重身份的Paul di Resta操駕,不禁讓人更期待在DTM的表現!而其實際戰力到底為何?可否有凌駕BMW、Audi的演出?五月初將於德國Hockenheim賽道開跑的DTM 2019開幕站就知道了…..