四輪之外


適合你嗎?Gogoro 2 Delight、S2試駕  


Gogoro再以Gogoro 2為基底,衍生分別針對不同族群所設計的Gogoro S2、Delight,他們之間有何不同呢?

TEXT:逸幸那莫赫 Eason
PHOTO:逸幸那莫赫 Eason



Gogoro S2和Gogoro Delight一個專為熱血騎士打造,另一個則強調為女性騎士貼心訂製。

女士優先,先來說說Delight。





相較於一般版本,Gogoro 2 Delight為了讓女性騎士能夠輕鬆駕馭,以改善女生騎車時會遇到的困難作為設計出發點。首先對女生來說,騎車最沒安全感的就是踩不到地面,Gogoro 2 Delight針對這點,換上了12吋輪圈並將座高降低至750mm,身型嬌小的騎士也能雙腳著地,進而增進女性騎車的安全感。





除了怕騎乘沒有安全感之外,女性騎士最常碰到的另一個問題,就是踩不動駐車架。Gogoro 2 Delight也針對駐車架進行調整,換上了行程較短的中柱,據官方說法,這比一般的Gogoro 2 Plus要省力達25%。我們拿Gogoro S2和Gogoro 2 Delight請一位女性實際架中柱,測試者本人確實感受到兩者明顯的差異性,後者真的比前者更好架起,這樣的中柱設計確實為女性騎士解決了駐車時的麻煩。



至於在性能上,Gogoro 2系列(除Gogoro S2外)都採用一顆6.4kW的電動馬達作為動力來源,加速性能可比擬125cc的機車,起步的加速表現自是一般機車不能相比,在一般道路上行駛很輕鬆就能擺脫車陣,獨自衝向下一個紅綠燈。但尾速我個人認為只能和110cc的機車相比,高速延展性較不足,不過以一般通勤來說已算是相當夠用,畢竟在馬路上可不是在賽道上啊。





說到性能,熱血玩家當然只有“S”系列最適合,如果你認為Gogoro 1系列不夠實用,那Gogoro S2就是你唯一的選擇。



擁有Gogoro 2的大空間和實用性,性能更上一層樓的Gogoro S2,在外觀上也更具性能風格,一身消光黑的勁裝,搭配帥氣風鏡,散發出一股肅殺之氣,以性能來說確實也不好惹。它以一顆7.2kW的電動馬達作為動力來源,可輸出9.65hp最大馬力,0-50km/h加速僅需3.7秒,比一般的125cc機車還要快。







在一般市區行駛已經不能用夠用來形容,從起步的那一刻開始,你就只有一個人前進,其他騎士就只能在上一個紅綠燈看著你揚長而去,過癮啊!

跑直線快沒有操控性是沒辦法說服熱血玩家的,Gogoro S2也針對懸吊進行強化換上大口徑阻尼可調懸吊系統,過彎時的支撐性相當優秀,在山路上殺起彎來也蠻過癮的,但在一般道路上又能給予其實舒適的回饋,以台北市的馬路來說,這組避震器在坑洞上的處理很細膩,小坑洞幾乎不會傳到騎士身上;高速通過大坑洞也不會造成車輛飛起失去抓地力,使整台車有很好的貼地性,這也讓Gogoro S2在騎乘時的安全性更高。




說到安全性,俗話說跑得快也要煞得住,Gogoro S2在煞車系統上也用上比一般車型要好的配置,採用對向四活塞輻射卡鉗,搭配245mm的加大碟盤,制動效果自然不在話下,但這種強勁的煞車系統最怕突然的急煞,往往也是造成騎士自摔的原因,而Gogoro的SBS同步煞車系統可以將煞車力道進行前後分配,以減少煞車鎖死的情況。但要注意這可不是ABS系統,並沒有防鎖死功能。





總得來說,Gogoro這回一次推出適合女性和熱血騎士的Gogoro 2Delight和Gogoro S2,讓Gogoro 2系列的產品陣容更加完整,也提供更多選擇讓消費者買到適合自己的Gogoro。