專業車試


比BENZ更好?VOLVO S90 T5試駕  

說到VOLVO,你會想到什麼?

你第一個浮現的字眼肯定是安全。但要知道現在除了安全,VOLVO還可以給你豪華、舒適、精緻與尊貴等等你以前沒想過會在VOLVO上出現的特質。

相信我,這已經不是你所認識的那個VOLVO,但卻是你必須要認識的VOLVO,這是S90。

 

撰文/攝影:郭正浩

 

 

早年的VOLVO,方正外表加上堅固耐撞的形象,老一輩的玩車人都叫VOLVO是“坦克”。而對於消費者來說,除了安全之外,VOLVO似乎也一直沒有給人什麼太過強烈的既定印象。安全、安全、安全,一直以來VOLVO都在強調這個,大家也都知道VOLVO很安全。然後呢?似乎就沒有然後了。

而這正是VOLVO在21世紀最極力要改變的一個形象包袱,所以全新的90車系包含XC90、S90、V90等,正是表達這個態度的最佳平台。

 

PA很棒,但只是半自動。

產品說明會上,VOLVO廠方人員毫不諱言的表示S90的預想競爭對手就是BENZ E-Class。

只是大家都想要挑戰E-Class、或者說挑戰BENZ這個品牌在豪華房車市場上的領頭地位,但要挑戰真的這麼容易?

當然不容易。所以VOLVO不硬拼,反倒是用所謂的北歐奢華來做出差異化訴求,給消費者新的選擇。而我覺得假如BENZ E-Class是個重乳酪蛋糕,那VOLVO S90應該就是一塊清爽的檸檬派了。

 

會這樣說那是因為S90給人的整體感覺是很溫馨的,很多設計都沒有刻意張揚,卻把那種會讓你感到舒服的特質隱藏在細節之中。當然,S90的整體設計跟XC90相差無幾,我之前已經試過了XC90,對它的內裝相當喜愛,我認為XC90營造了一種身處高級公寓的舒心感,但這種難能可貴、讓人放鬆的感覺並沒有持續出現在S90身上,畢竟XC90是款SUV,讓人感受身心開闊的很大助力來自於那挑高車頂,傳統房車設計的S90在這一部分顯得有些吃虧。

不過這是向上比較的結果,如果跟同級對手相比,S90的內裝設計對我個人來說依舊最棒的,沒有之一。

 

而且你得要知道,這樣精緻的內裝不是需有其表而已,VOLVO這次很豪邁的把現有最強的主被動安全系統都拿來放在S90身上,能想到的配備如主動巡航、盲點偵測、自動停車、車道保持等等,都是S90的全系標配,S90甚至還配置了第二代PA半自動自動駕駛系統。

 

根據原廠資料顯示,第二代PA半自動駕駛系統的作動時速上限已經到達了130km/h(啟動時速從零開始),大大減少了使用環境上的限制。但這套系統也不是讓你就真的可以不用開車了,首先系統規定駕駛必須要將手持續放在方向盤上,否則系統會自動解除。

我們進行實測,從PA系統做動後完全放開雙手,到大約15秒的時候儀錶板上會出現純圖像警告,然後再過大約5秒會出現警示音,警示音出現後不到1秒系統就會完全解除,意即在駕駛不主動干涉的情況之下,整個PA系統的作動時間會維持20秒左右,算是相當長的。

開啟PA系統後若顯示綠色方向盤,表示系統提供自動轉彎。

 

方向盤左側按扭區負責啟閉主動式巡航以及PA半自動駕駛系統,另可調整跟車距離。

 

不過,我們也發現這套系統能自動轉彎的角度並不算大,比較理想的使用環境是大家認定上的直線路段,如高速公路或是快速道路等等,而只要有看起來明顯需要轉彎的路況,那系統通常是轉不過去的,很容易會超出車道,如果硬要說個數字,那大概是方向盤如果需要轉動超過40~50度左右的彎,那系統就無法支持。

我們隨後也詢問了VOLVO產品負責人,VOLVO台灣表示這套系統確實有轉彎角度的限制,但具體數據原廠並沒有給出資料。所以使用這套系統時絕對絕對還是要注意路況,隨時做好接管車輛的準備。當然,如果身處在適合這套系統工作的道路上,那這套系統便可以很有效的減輕駕駛人負擔。

首波訂車的車主可獲得免費升級高階LED頭燈、四區恆溫空調等配備。

 

跟TESLA很像的中央大型全觸碰顯示幕,解析度還有系統流暢性都非常好。

 

儀錶板提供四種顯示模式選擇。

 

 

開起來、坐起來都很舒服

雖然PA系統真的很方便,但我(們)當然還是更喜歡自己控制車輛。而S90給我的第一感覺就是“順”,油門滿輕的、方向盤更輕,一給油車子也會很輕快的奔出去。

不是衝出去喔~

 

在VOLVO的不斷精進之下,這具2.0升的四缸渦輪增壓引擎的運轉非常有質感,出力也被刻意調整的線性,車子不會隨便的衝來衝去,比起E-Class更容易去控制,實際的提速效果也不差,唯一想抱怨的大概就是聲音有些明顯。

 

而對應台灣一直以來都沒好過的路況,我只能說S90處理的真是太棒了!我自己認為BENZ或是BMW這種德國車,放在台灣上都有點太硬了,畢竟台灣的路面狀況真的不是太好,而日本車又顯得有些太軟、不夠紮實沉穩。

 

相對的,S90的柔軟度就很真的是“軟硬適中”,沒有日本車那麼軟、也沒有德國車那麼硬,而且關於車體所傳達出來的所有律動、波動、震動、晃動不管什麼動,當這些動傳遞到你身上時都是非常的自然自在與柔順,就像是有隻溫暖的大手把你託在懷中,輕輕的搖啊搖的。你不用去考慮什麼側傾、過彎G值、離心力、彈跳等等問題,你只需要知道S90開起來會讓你很放鬆、很放心、很舒服,這樣就夠了。

不過,S90同樣很明顯的告訴你,它並不是一個可以在彎道裡撒野的“運動型房車”,這不是S90擅長的、當然也不是它想要追求的,如果你真的想要感受點熱血,還是交給POLESTAR吧!

 

 

品牌是關鍵

聰明又豐富的主被動安全配備、有質感又柔順的路感回饋,我必須說S90很適合在台灣開,而且用售價來對比你能得到的,包含主被動安全配備、動力、舒適性以及空間,S90都顯得非常非常的划算,要知道S90不過就239~250萬這個售價區間,這個數字對照E-Class真的只能買很陽春或者說非常陽春的車型,我們公司就買了一輛W213,我很清楚。

那麼問題來了,你要選擇一輛很陽春的BENZ,或是很豪華的VOLVO呢?